“板材厂2050热轧生产线成功试制厚度为1.2mm超薄规格热轧汽车结构用钢产品，使攀钢西昌钢钒一跃成为国内第二家具备采用传统热连轧技术生产超薄规格热轧卷产品能力的企业。”9月12日，西昌钢钒板材厂首席工程师付开忠激动地对笔者说。
这是继今年7月1日，西昌钢钒热轧产线成功轧制厚度为1.6mm、1.5mm、1.4mm三个规格的极薄热轧钢板之后，进一步向1.2mm“极限产品”发起冲击取得的收获。此次试轧成功，也是该公司热轧生产线投产以来取得的历史性突破。
“1.2mm相当于一张白板贴纸的厚度。像这样超薄的高强度汽车结构用钢，已经达到了西昌钢钒2050热轧机组设计的极限值。”付开忠说，产品越薄，生产过程就越复杂，轧制难度就越大，1.2mm超薄规格热轧汽车结构用钢生产轧制难度极大，但这种高附加值钢材品种，与相同厚度的冷轧产品在市场上具有明显价格优势，对客户的吸引力相当大。
今年以来，西昌钢钒积极发挥热轧和冷轧两大工序整合的科研技术力量优势，把生产1.6mm薄规格、1.4mm极薄规格和1.2mm超薄极限规格热轧带钢产品，作为企业拓展生存发展空间，提升市场竞争力的主要手段之一。通过科技攻关，逐步打通了“以热代冷”工艺，即采用热轧薄板取代冷轧薄板的高强度级别极薄规格汽车结构用钢产品的生产工艺。
目前，西昌钢钒热轧生产线具备了生产厚度范围在1.2mm至25.4mm之间的热轧钢卷和钢板的能力。热轧产品多达16个品种、230个牌号，可以同时满足航空航海、车辆制造、石油管线、机械电子、家电等行业用钢需要。
为开发1.2mm超薄规格热轧汽车结构用钢产品，西昌钢钒与相关客户的认证专家通过多次交流和产线评估，确定了产品成分和各工序关键工艺控制点。同时，开展了超薄规格轧制技术攻关，对热轧生产线工艺、设备、计算机控制系统和数学模型等相关问题进行了认真研究、分析和论证，提升了向“极限轧制”发起冲击的生产能力。
