以美国汽车材料合作伙伴组织（USAMP）为首的研发团队已经试制出两种兼具强度和成形性的第三代先进高强钢（AHSS）。美国汽车研究委员会（USCAR）称，该试制产品是研发取得进展的显著一步，因为该产品是用小型化的“类生产设备”制造的，而不是实验室设备。
据悉，两个试制钢种之一是第三代中锰先进高强钢，其强度和延伸率分别达到1200MPa和37%；另外一个试制钢种强度和延伸率分别达到1538MPa和19%。两个钢种的性能指标几乎超过了美国能源部设定的全部目标，一旦获得实用化验证，便可以用于制造轻量化的汽车和卡车，实现更高的安全性和燃油效率。另外，美国汽车材料合作伙伴组织还开发了更优化的模型用于预测新钢种在汽车碰撞时的变形行为。
新钢种的成功试制得益于来自美国政府、学术界和私营部门（包括AK钢铁公司、汽车/钢铁合营公司（Auto/Steel Partnership）、阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）和科罗拉多矿业学院等机构）的研究人员之间富有成效的合作。此外，美国能源部在2013年对该项目提供了600万美元的部分资金支持。
美国汽车材料合作伙伴组织是美国汽车研究委员会的下属部门，成立于1992年，是一个联合组织，致力于协调底特律地区三大汽车巨头——通用、福特和菲亚特克莱斯勒公司的研发工作。这些汽车制造商每年都投入大额的资金用于研究和开发满足企业平均燃油经济性标准（CAFE）的新技术和措施，该标准规定，到2025年汽车的目标燃油经济性必须达到50-52.6英里/加仑。然而，在2016年唐纳德·特朗普接任总统后，部分汽车制造商已经对美国新政府可能会取消上述燃油经济性标准表示关注，一旦取消，企业就不必为此每年投入大笔金额。
