据外媒报道，一旦重新设计的2018本田奥德赛（Odyssey）在今年春季如期上市，那么全球市场上便有两款搭载行业首个10速自动变速器的前轮驱动车型。
本田动力系统发展负责人Tom Sladek称，在本周的SAE（美国汽车工程师协会）国际年会上展出的重量更轻，设计更为紧凑的变速箱，未来将有助于促进本田车型燃油经济性的提高。
Sladek解释到，在为时六年的研发过程中，本田工程师将这款10速变速器的体积进一步减小，使其更加符合全新奥德赛的设计要求。本田工程师在研发过程中聚焦在变速器内部的两个关键部分上，分别是离合器和输出齿轮，使得最终设计出的传感器显得更加紧凑。
Sladek说到：“首先，我们将典型的湿式离合器和单向离合器融合在一个部件当中，从而节省了大约25毫米的包装空间。另外，我们也将内接齿轮和外接齿轮相结合，大约可以节省45毫米的包装空间。”
Sladek同时也展示了传感器的一些性能特点，例如在驾驶速度达到70mph时，引擎每分钟转速可以达到1560，从而大大提高了燃油效率和减小了引擎噪声。此外，他还提到这款传感器在换低速挡时可以实现跳档。
举例来说，传感器在艰难加速时可以从第九个齿轮跳到第五个齿轮，而跳跃的齿轮数则取决于驾驶员。
据悉，本田还将继续在奥德赛低配车型当中装配采埃孚供应的9速自动变速器。目前已经有多家车企推出了10速自动变速器，但大多都运用在后轮驱动的轿车或卡车上，而通用、福特、路虎、讴歌等都已经在前轮驱动的车型当中装载9速自动变速器。
