信息点：1、奇瑞转让A系平台给广汽打造A级车
2、广汽全新A级车采用瑞麒G3为原型车，项目编号JC22
3、除了G3车型外，奇瑞1.6DVVT与CVT动力系统都将会转让给广汽
【瑞麒G3】
多数媒体对于奇瑞与广汽的此次战略合作都有着自己独特的视角，与其从宏观处着眼，还不如从微观处细品，毕竟未来不是我们能预测的。此次合作中提及最多的就是技术层面的信息，目前已经证实的是奇瑞将会向广汽转让一个A级车平台，不过媒体推测是奇瑞手头上并不畅销的平台。这里首先出现了一个较大的误解区，平台并不等于车型，就如同那142个项目，并非是142个全新车型项目，这里面包含了整车，也包含了发动机、变速器等等子项目的匹配。
涉及这个A级平台本身，目前已知的就有三个平台，分别是旗云2/风云2平台、奇瑞A3开始的M系平台、奇瑞A5开始的A系平台。这三个平台中除了M系销量略差外，其他都属于顶梁柱式的平台，风云2/旗云2平台综合月销量可达一万以上，而A系平台则包含了奇瑞E5和瑞麒G3，两者的综合销量也同样达到了七到八千的水准。
我们获悉，最终的结果正是后者——A系平台，当然说平台其实还有歧义，实际转让的是一个车型，也就是瑞麒G3，项目编号为JC22，而此车型正好符合了前期媒体获得信息的全部要求——平台、发动机、变速器，三大件全部体现在一个车型上。瑞麒G3隶属于A系平台，整个平台完全实现了自主化，也就是说整个平台的供应链都能实现自主，相关的配套体系也是广汽较为看重的部分，能有效的控制住成本，达到效益的最优化。
既然要的是整个JC22的平台，那么出于成本以及研发、配套时间方面的考虑，广汽还会将奇瑞的1.6DVVT CVT动力套件一并采纳。根据现有的信息，整个平台包括车身结构不做大的调整，按照广汽自己的喜好全新打造一个造型。
战略合作协议的其它方面可能还包括了借助奇瑞的海外渠道来推进JC22平台的销售等等细则问题，此外还有消息称广汽与奇瑞可能在股权方面做出交换，当然签字在即，相关详细信息还是敬请关注官方信息为准。
