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| 图1：“LS”的外观。旁边是环球小姐森理世。（点击放大） | 图2：侧视图（点击放大） |
此次是继2006年推出现行车型后时隔6年实施的大幅改进。新版LS在日本的销量目标是每月300辆。丰田计划在包括日本在内的86个国家及地区展开销售，提出了在全世界每月销售2050辆的目标，预计北美市场将占据其中的半数以上，改进后的车型已于2012年7月底先于日本在美国发布。
新版LS的动力传动系统及平台的基本构成与现行车型相同，有混合动力车型“LS600h/LS600hL”和汽油车型“LS460/LS460L”两种车型。JC08模式燃效方面，混合动力车型比原来提高约7％达到11.6km/L，汽油车型（两轮驱动车）提高约2％达到8.3～8.4km/L。燃效得到提高主要是借助轮胎滚动阻力的减小，混合动力车型还改变了制动能量再生的控制。另外，汽油车还改变了油底壳形状，使机油容易流过，同时还使用了粘度低的机油，降低了搅拌阻力，从而使最大输出功率比原来提高5kW，达到288kW（两轮驱动车）。
为了提高车身刚性，此次采用了名为“激光螺旋焊接”（Laser Screw Welding）的新型激光焊接法（图3）。原来也使用激光焊接，在点焊的点与点之间用引细线的形式来焊接。而此次的新方法可使点焊的点之间形成大的圆状来焊接。A柱至C柱附近的车门上部的钢板就是采用新方法焊接的。
另外，此外还首次采用了加热硬化型粘合剂。前车窗的上部等处以前只是采用点焊，此次还涂抹了粘合剂。
安全技术方面，采用了新型“预防碰撞安全系统”，增加了当存在与障碍物发生碰撞的危险时自动刹车使车辆停止的功能。此外还新配备了“自适应远光灯系统”，该系统可在对面来车方向遮住一部分远光灯的灯光。
车内配备12.3英寸大屏幕导航仪（图4）。另外还配备最多可达13个的传感器，如温度计等，使用座椅加热器等来分别控制四个坐席的空调。（记者：清水直茂，《日经汽车技术》）
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| 图3：左上部为使用粘合剂的部分。右下部为使用新开发的激光焊接法的部分。（点击放大） | 图4：内装（点击放大） |
