日本爱知制钢日前宣布，该公司与日本发条公司共同开发了可减少卡车悬架板簧数量的高强度板簧用钢“AUP30NS”，从而对实现轻量化、降低燃油消耗发挥巨大作用。通过独有的成分设计和控制碳氮化钛（Ti（C，N））析出实现组织细化等手段，使“AUP30NS”实现了世界最高等级的强度，同时具有优秀的韧性。现已决定在部分车型上采用“AUP30NS”，今后还期待扩大海外市场销售业绩。
作为卡车悬架材料的板簧用钢，主要起到决定车轴位置和吸收来自车轮传到车体的冲击的作用，通常需要具有高强度和良好的韧性。然而，如果提高强度，往往会导致韧性的降低，因此需要开发同时满足两种性能的钢。
爱知制钢与日本发条公司历经10年时间进行了共同研发。在高硬度区域发挥优秀韧性的独有成分设计的基础上，通过在钢材制造到板簧成型的工艺中，控制碳氮化钛析出，实现组织细化，成功开发了确保世界最高等级强度的同时具有超过现有钢韧性的钢种。因此，可实现减少板簧数量而保持悬架应有性能，从而降低车体重量和降低燃耗。
开发钢由爱知制钢知多工厂生产（目前已获得日本国内专利，海外专利申请正在进行）。在开发中发挥了爱知制钢从材料设计到产品生产的优势。
