据欧洲《汽车新闻》12月19日报道，当地工会消息人士称，玛莎拉蒂计划延长圣诞和新年期间意大利本土工厂的停产时间，以减少库存，降低销量减缓带来的压力。 FIOM和FIM工会表示，玛莎拉蒂在意大利的格鲁利亚斯科和米拉菲奥里工厂将停产至2018年1月中旬。根据工会提供的消息，生产玛莎拉蒂总裁和Giulia车型的格鲁利亚斯科工厂将从12月15日暂停生产四周，于2018年1月15日恢复。去年在圣诞节和新年期间，该工厂停产了三周。生产玛莎拉蒂Levante SUV的米拉菲奥里工厂将从12月20日到1月15日停产。在2016年，除了法定假日和周末以外，这条生产线只停产了一天。生产玛莎拉蒂Granturismo和Grancabrio车型的摩德纳工厂将在12月15日停产，并在1月18日恢复。对此报道，玛莎拉蒂方面拒绝发表评论。
FIOM工会主席费德里科•贝洛诺表示，由于中国市场销量下滑，他不确定延长停产是否为暂时的。很明显，生产正在放缓，新车型的投资也将暂停。
JATO Dynamics分析师菲利佩穆尼奥斯 指出，Levante的竞争对手正在以一种快节奏的速度增长，但Levante的销量却在下滑，且下滑速度比预期的要快，这很令人担忧。
根据FIOM工会的预计，玛莎拉蒂今年的产量将达到43000辆，比去年稍微有所增长。2017年前9个月，玛莎拉蒂的销量为35500辆，比去年同期增长了40%，这主要归功于2017年初用户对Levante车型的强劲需求。在10月和11月，玛莎拉蒂在欧洲的销量下跌了4%，在美国下滑了15%。
汽车市场研究公司LMC Automotive 预测，2017年第四季度玛莎拉蒂的产量将同比下滑25%，达到12217辆。Levante车型的产量将下滑44%，达到5192辆。同时，LMC预测，今年玛莎拉蒂的产量将达到52890辆，比去年增长23%。
在第四季度的61个工作日内，Levante装配线已经停止了24个工作日。FCA对工会表示，自从中国政府出台了经销商和汽车制造商的新规则以来，玛莎拉蒂汽车销量出现下降。实际上，自夏季以来，其在华销量已有所回升。根据JATO Dynamics的数据，2017年10月，Levante车型往中国的发货量为750台，同比下降67%，但高于7月至9月期间的水平。
FIOM工会主席费德里科•贝洛诺表示，由于中国市场销量下滑，他不确定延长停产是否为暂时的。很明显，生产正在放缓，新车型的投资也将暂停。
JATO Dynamics分析师菲利佩穆尼奥斯 指出，Levante的竞争对手正在以一种快节奏的速度增长，但Levante的销量却在下滑，且下滑速度比预期的要快，这很令人担忧。
根据FIOM工会的预计，玛莎拉蒂今年的产量将达到43000辆，比去年稍微有所增长。2017年前9个月，玛莎拉蒂的销量为35500辆，比去年同期增长了40%，这主要归功于2017年初用户对Levante车型的强劲需求。在10月和11月，玛莎拉蒂在欧洲的销量下跌了4%，在美国下滑了15%。
汽车市场研究公司LMC Automotive 预测，2017年第四季度玛莎拉蒂的产量将同比下滑25%，达到12217辆。Levante车型的产量将下滑44%，达到5192辆。同时，LMC预测，今年玛莎拉蒂的产量将达到52890辆，比去年增长23%。
在第四季度的61个工作日内，Levante装配线已经停止了24个工作日。FCA对工会表示，自从中国政府出台了经销商和汽车制造商的新规则以来，玛莎拉蒂汽车销量出现下降。实际上，自夏季以来，其在华销量已有所回升。根据JATO Dynamics的数据，2017年10月，Levante车型往中国的发货量为750台，同比下降67%，但高于7月至9月期间的水平。
