【汽车材料网】据云见Insight报道，华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。
如果达成合作，这将是继斯特兰蒂斯入股零跑、牵手小马智行后，其与中国企业的第三次战略绑定，更是华为鸿蒙智行首次与国际百年豪华品牌开展 “技术换品牌” 的全球化合作，标志着中国汽车产业在全球价值链中的地位发生根本性逆转。
按照规划，四方合作模式与鸿蒙智行“五界”高度相似：华为主导产品定义、提供核心技术，江淮联合研发并负责生产制造，玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。
值得一提的是，本次合作是“同车双标”模式：合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标。首款车型目前正处于造型设计阶段，计划于2027年下半年量产。
同时，知情人士透露相应合作计划自去年年初已在推进，目前正式协议尚未签署，但相关研发工作已在进行。
与传统鸿蒙智行“华为技术+中国车企品牌、聚焦国内市场”的模式不同，本次合作首次实现了技术、制造与国际品牌、全球渠道的深度融合，品牌溢价来源也从“华为技术+中国智造”升级为“华为智能科技+意大利豪华品牌”。
对斯特兰蒂斯与玛莎拉蒂而言，这是一场绝境中的技术救赎。当前，玛莎拉蒂的情况不容乐观。该公司于2020年提出“Folgore战略”，目标是2025年全系推出电动版本，2030年全面电气化。不过其推出的几款纯电车型在欧洲部分大市场一年仅卖出两位数；在中国，智能驾驶和座舱体验被30万级国产新能源车全面超越。
叠加斯特兰蒂斯2025年223亿欧元的巨额净亏损，集团被迫收缩全球电动化投入。如今，在中国新能源车市场寻找盟友，成了斯特兰蒂斯最现实的出路。
对华为来说，这是突破国际化瓶颈的关键跳板。鸿蒙智行在国内已取得碾压性成功，尊界S800连续7个月稳居中国百万级超豪华轿车销量冠军，单月销量曾超过奔驰S级、宝马7系等四款德系旗舰总和。但中国品牌在欧洲豪华市场面临极高的品牌壁垒与贸易保护，直接出海难度极大。玛莎拉蒂的百年品牌积淀与成熟全球经销商网络，为华为技术进入欧洲高端市场提供了最佳载体，也为后续与其他国际豪华品牌合作树立了标杆。
对江淮汽车而言，合作实现了从“代工厂”到“全球豪华车制造商”的身份跃升。通过尊界S800的生产，江淮已掌握百万级豪华车的制造工艺与品质管控能力；承接玛莎拉蒂车型的生产订单，不仅能大幅提升工厂产能利用率与盈利能力，更能借助斯特兰蒂斯的渠道，实现中国造豪华车首次大规模出口欧洲，显著提升其国际知名度与行业地位。
本次合作是全球汽车产业变革中的标志性事件。若能顺利落地，不仅将决定玛莎拉蒂的未来命运，更将深刻改写全球豪华车市场的竞争格局，推动中国汽车产业实现从产品出口到技术、品牌全方位输出的历史性升级。
