2012 ECB车身结构亮点分析

 武汉上善站在OEMs肩膀上对历年ECB主题报告进行了系统研究，发现各主机厂不约而同的采用了环状结构特征进行车身结构轻量化设计，于2011年8月首次提出了“环状路径车身（3R-BODY）结构设计理论与方法”。

从ECB材料分析，Volvo、Audi、Honda等主机厂实际上是从经验层面按照环状结构特征设计车身结构，武汉上善在适当的时候用适当的方法对车身工程设计进行了适当的归纳总结与创新，将国外各主机厂经验层面的优秀结构设计基因上升到理论层面，从而更加有效的指导工程开发实践。武汉上善运用3R-BODY 设计方法对2012ECB会议车身进行了分析。
 

从今年ECB报告看，较系统运用环状结构设计思想阐述其车身结构设计的主机厂是Audi和Honda，也是沿用了其一以贯之的轻量化设计方法。

Shotgun-Ring对于前结构车身设计来说是一个非常重要的环状结构特征，其设计要点是将Shotgun与前纵梁连接起来，是进行前结构创新设计的重要思想来源，从Honda车型Shotgun-Ring演变过程中可以看到其对性能贡献的重要性，主要有以下作用：

²增强车身侧向刚度和减震器安装点刚度

²提前分流碰撞载荷并提高前纵梁压溃变形的稳定性

²在小偏置碰中增加整车侧向位移减少车身碰撞载荷

 

       前底板中通道设计对侧面碰撞有很大的影响，一直是一个难点问题，从今年SKODA和AUDI车身可以发现一个共同点——采用了热成型材料和工艺，提高了材料强度并减少了零件数量。