奇瑞汽车销售公司总经理郑兆瑞
据知情人士透露，奇瑞明年即将上市的瑞虎5，其内部代号为T21。该车大小相当于长城哈弗H6，其外观、内饰方面处处体现着之前在北京车展发布的TX概念车的影子，采用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，整体看起来简洁更有层次感。动力总成方面将搭载2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。
TX概念车
另外一款重点车型——奇瑞A4，郑兆瑞透露，奇瑞A4作为奇瑞A3的换代车型，其定位相当于现代朗动，直接切入中国A级车竞争最激烈的市场。根据之前曝光的信息来看，奇瑞A4的车身尺寸长/宽/高分别为4650/1820/1480mm，轴距为2700mm。后悬挂方面，该车采用了多连杆式独立后悬结构。动力方面，奇瑞A4先期将配备与目前奇瑞A3相同的SQRE4G16型号的1.6L发动机，具有DVVT技术，最大功率为126马力，最大扭矩160N·m。
4款新车的上市是否意味着奇瑞战略调整的阶段性结束？对此，郑兆瑞表示，当前的市场，靠得不再是机会，而是能力。3年来，奇瑞耐住寂寞，不断进行着核心竞争力再造，目前在研发体系上已经初步形成全面正向产品开发体系的国际标准化流程，新风云2就是该全新研发流程下打造的第一款全新车型。奇瑞战略调整的阶段性目标是回归一个奇瑞品牌，打造1部、2部两个产品群。具体如何做，奇瑞正在邀请罗兰贝格进行更为具体的研究。
作为全新研发体系的试水车型，奇瑞对新风云2寄予厚望。奇瑞销售公司副总经理刘宏伟透露，该车在完成52项升级后，可以说达到同级别车中外观最具时尚、轴距最大、安全级别最高（达四星）的车型。明年国内外销量预计在15万辆左右，其中三厢比例希望有所提升，第一步三厢、两厢的比例争取达到3：7，第二步形成4:6。
另据郑兆瑞透露，在回归一个奇瑞品牌的同时，原先的瑞麒品牌有可能作为奇瑞1部的一个产品系列重新推向市场。
