【中国汽车材料网】梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已向德国客户交付了其首批氢电动GLC F-CellSUV。
最初的所有者包括德国铁路运营商德国铁路公司(Deutsche Bahn)。其他即将交付SUV的公司包括法国液化空气公司(Air Liquide)、壳牌(Shell)、林德(Linde AG)以及斯图加特(Stuttgart)和汉堡(Hamburg)等城市。
GLC F-Cell将氢燃料电池动力系统与插电式混合动力系统结合在一起。在这种情况下，燃料电池接管内燃机，而插电式混合动力系统仍提供备用。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)表示，这款SUV将使用一罐氢气行驶270英里（在现已解散的新欧洲驾驶循环中），而一块13.8千瓦时的锂离子电池可以提供大约30英里的额外里程（extra range）。虽然GLC F-Cell可以单独使用电池供电，但驾驶员不会走得太远。
在操作模式方面，混合动力SUV具有四种操作模式。混合动力（Hybrid）结合了燃料电池和电池的功率。电池处理峰值功率（handles peak power），而燃料电池在最佳时间运行以提高效率。 F-Cell模式仅运行氢气并保持电池充电。电池以纯电力运行GLC F-Cell，并且Charge优先为车载电池重新充电。
由于氢燃料基础设施仍处于起步阶段，梅赛德斯-奔驰计划只在一些已建立基础设施的市场上销售GLC F-Cell。对燃料电池混合动力车感兴趣的人将有机会在2019年春天租到一辆。奔驰不会出售SUV，而是通过“全方位服务的租赁模式”提供。维修费和所有修理费用将在租赁期间支付。
在美国，我们应该会看到GLC F-Cell在2019年底到达。目前尚不清楚消费者是否能够购买，或者该品牌是否会实行类似的租期。
