3月26日，福特汽车公司宣布将于2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）车型，旨在加速福特智能网联战略发展，为中国消费者带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。
与此同时，中国成为了福特在全球范围内，首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场，在展现福特对中国智能网联汽车行业发展，与消费者需求变化所做出快速反应的同时，更彰显了中国市场对于福特全球战略部署的重要性。
目前，人工智能、云计算、5G等技术在中国的快速发展，中国消费者对于智能产品的热情，为智能网联汽车孕育出巨大的发展机遇和市场前景。
什么是C-V2X？
作为一种无线通讯技术，C-V2X通过将车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，以实现共享当前状态、位置及行动意图等信息。
该技术可应用于提升汽车对周边环境的感知能力，从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率，换言之，C-V2X技术是推动自动驾驶技术发展的重要一环。
深耕国内，加速C-V2X技术商用化
2017年年底，福特在上海示范区首次进行了 C-V2X在中国的技术验证。
2018年5月，福特参与江苏无锡LTE-V2X车联网城市级示范应用重大项目——全球首个城市级开放道路的车路协同应用项目，首次在中国开放道路进行C-V2X测试。
2018年11月，福特参与了上海中国汽车工程学会举办的世界首例C-V2X技术“三跨”互联互通应用展示，即，跨整车厂、跨终端供应商、跨通信模组（芯片）制造商进行信息交互的应用测试。“三跨”应用测试不仅帮助扩大福特C-V2X车辆的适用领域，更为实现中国 C-V2X技术全面产业化奠定基础。
今年三月，福特与国家智能网联汽车（上海）试点示范区，合作开展基于C-V2X的驾驶辅助技术的测试工作。测试借助边缘计算技术（MEC），能够将云端的数据处理工作分布至道路基础设施，力求减少延迟并提升系统可靠性。
在测试中，利用路口的摄像头采集信息，配备C-V2X技术的福特车辆，不仅能够提前知晓前方路口处的交通状况，还可获取未配备该技术的车辆及行人在内的全部交通参与者动向。该测试中使用的解决方案使得福特C-V2X车辆能够在该技术大规模普及前，得到更为全面的安全防护。
福特智能网联汽车平台和产品执行总监Don Butler表示“C-V2X技术需要在更多城市道路基础设施和车辆上普及后才能发挥出最大潜力。率先在中国市场的量产车上应用C-V2X技术将大大推动这项先进技术的发展，我们将继续和行业内各公司以及各地政府部门紧密合作，推动C-V2X技术普及，共同实现‘智能汽车服务智能世界’的愿景。”
综上所述，目前福特汽车已与合作伙伴在国内对C-V2X技术进行了多项测试，持续评估C-V2X技术性能表现之余，也为2021年的商业应用进行“背书”。
值得一提的是，得益于C-V2X技术加持，在与福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统相互协作时，通过汇总车辆前方道路交通变化信息以及预知传感器接收范围以外的风险，该系统可提前发出预警，甚至在驾驶者未采取行动的情况下紧急制动。
不仅如此，C-V2X技术可以在LiDAR、雷达和摄像头传感器的基础上，帮助车辆实现更全面的视野，大幅降低由于复杂路况、恶劣天气、视觉盲区等带来的潜在碰撞风险。
拥抱5G时代，迎来技术升级
随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进，LTE-V2X逐渐往C-V2X转变。
作为全球5G技术的领先开发者，中国境内的三大网络运营商均已发布了5G商用时间表，正快速推进5G网络基础设施建设。而蜂窝网通信技术从4G迈向5G，则是C-V2X技术转变为车用无线通信技术的重要环节。身为5G汽车联盟成员（5GAA），福特汽车与行业内各公司和各地政府组织紧密合作，全力支持C-V2X技术在全球范围内的开发和应用。
正如福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁所言，“得益于智能网联汽车产业和5G技术的高速发展，福特的C-V2X技术开发和测试取得显著进展。‘科技，普惠于民’不是一句口号。”
小结：
不难看出，伴随C-V2X技术的引入，在大幅提升行车安全性方面已取得阶段性成果，令人欣喜的同时，我们也应看到较为传统的福特，正借助全新科技与“中国速度”，加速为中国车主带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。
面对扎根中国并高速驰骋在推进C-V2X技术落地之路上的福特，对手们你们准备好了吗？
