汽车大事件（5.17）|北汽集团拟斥资34亿美元收购戴姆勒5%股份；大众拟投近10亿欧元在德国生产电池；中汽协：4月新能源汽车销售9.7万辆，同比增长18.1%

据戴姆勒官网公布的销量数据，4月，梅赛德斯奔驰品牌的全球销量为181,936辆，同比下跌5.5%;1-4月，奔驰品牌全球累计销量为742,809辆，较去年同期下滑5.6%。

从地区来看，在欧洲，奔驰4月份共交付71,263辆新车，同比下滑4.8%。在亚太地区，奔驰4月售出79,125辆新车，较去年同期跌幅1.4%。值得注意的是，在中国，奔驰4月销量创同期新高，达57,707辆，同比上涨0.8%;1-4月，奔驰品牌在华累计销量为232,050辆，同比增长2.2%。

从车型来看，紧凑车型方面，奔驰4月共售出49,000辆新车，同比上涨6%;A级车型的销量增幅为45.3%，C级轿车与旅行车的销量较去年同期基本不变。
 

据彭博社报道，中国汽车销量连续第11个月下滑，由于经济增长放缓和消费者需求持续走低，汽车制造商看不到任何缓解迹象。

乘联会周五表示，4月份轿车、运动型多用途车（SUV）、小型货车和多用途车的零售额下降16.6%，至154万辆。3月份和2月份分别下降了12%和18.5%。

几十年来最严重的汽车市场滑坡仍在持续，因为在政府可能出台旨在重振汽车市场的刺激措施之前，消费者远离了消费，本土品牌受到的冲击尤为严重。各大汽车制造商已投入数十亿美元，希望在欧洲和北美汽车需求萎缩之际，中国这个全球最大的汽车市场能够继续增长。

乘联会秘书长崔东树表示，“我们不太可能看到上半年汽车市场出现积极迹象”。

4月份持续增长的一个细分市场是新能源汽车。中国乘用车联合会数据显示，包括纯电动车、插电式电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车在内的新能源汽车批发增长28%，至9.1万辆。
 

5月13日，中汽协发布2019年4月汽车行业产销数据。新能源汽车方面，继续逆整体车市出现上扬。2019年4月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆，比上年同期分别下降84.5%和87.5%。

 

网易汽车5月14日报道 随着汽车产业向电动化发展，电池将成为新的竞争战场。据外媒消息，大众汽车周一表示，计划投资近10亿欧元在德国西部一个工厂生产电池，并寻求通过分拆或出售部分业务降低企业成本。

大众表示，将在下萨克森州建设一个电池工厂，并将开始就计划中的欧洲多品牌工厂进行谈判。此前为了研发生产电动汽车，大众集团已与LG化学以及宁德时代签署了价值不菲的电池供应合同。

 

去年11月，政府宣布为德国公司提供10亿欧元的资金，用于开发和制造电池。今年2月公布的德国《2030年国家产业战略》中也显示出政府的担心，“如果人工智能自动驾驶数字平台来自美国，未来汽车的电池来自亚洲，那么德国和欧洲将无缘该领域超过50%的附加值。”德国汽车行业和政府已经意识到，如果德国想在电动汽车行业保持其领先地位，要解树立电池话语权就显得非常重要。

据德国商报报道，为了满足欧盟的排放新规，大众制定了规模宏大的电动车发展计划。根据规划，至2020年，大众集团电动车年销售量应达到至少50万辆。

大众集团去年在全球范围内售出了接近1100万辆整车，是世界上最大的汽车制造商之一。因为有庞大的体量作为支撑，大众集团能够支撑在技术研发方面的巨额投入。规模较小的汽车制造商在研发方面不可能如此大手笔。

根据大众集团的规划，新一代的电动汽车将统一在MEB平台上进行生产。集团首席执行官赫伯特·迪斯今年三月份对外宣布未来十年内，将在MEB平台上生产2200万辆电动汽车，这比最初的规划还要多出700万辆。而至2028年的电动车车型规划更是从之前的50款增加到70款。至2023年，大众将投入超过300亿欧元（约合2300亿元人民币）用于实现电动车型的切换。

据欧洲汽车新闻网报道，大众汽车集团表示，将开始在欧洲新建一家多品牌汽车装配厂。在监督和管理委员会批准后，大众周一宣布了这一举措。大众在一份声明中表示，将开始就欧洲工厂与潜在选址进行“具体谈判”。

去年11月，大众首次表示，计划在东欧增设一家工厂，以扩大2022年后的产能。此举是受大众集团旗下斯柯达品牌产能紧缩的推动。该工厂预计将生产斯柯达Karoq和Seat Ateca紧凑型SUV。据媒体报道，保加利亚、塞尔维亚和土耳其都在争抢该工厂的落地。

近日，据外媒报道，戴森公司公布了一些专利，再结合之前严密保护的电动汽车设计初稿来看，该车具有不同以往的比例，既有可能是一款电动越野车。

　　

据称，戴森电动车将采用铝合金轮毂，直径达到23~24英寸，轮胎尺寸较窄，在45~55之间。这款车大而窄的车轮可以增加行驶里程和效率，而这对于电动车来说至关重要。具体来看，该车虽然具有很高的离地间隙，但这款车的整体高度却低于大多数SUV。与竞争对手相比，它的电池组更大、更薄，这将有助于增加车内使用空间，驾驶员座椅则将设置在较低的位置。同时，该车还利用角度较浅的挡风玻璃来改善空气动力学。该电动车将采用全铝车身架构，因为戴森工程师认为碳纤维材料技术还未成熟到能够运用在电动汽车上，而钢材质量太重。
有外媒报道称，戴森首款电动车将采用三电机设计、搭配固态电池，续航里程将超过800km。

据彭博社报道，菲亚特董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）在意大利都灵发表演讲时表示，玛莎拉蒂将成为菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下首家使用其与宝马合作开发的自动驾驶技术的品牌。埃尔坎表示，这项技术将在高速公路上提供辅助驾驶功能，但没有具体说明玛莎拉蒂汽车将在何时投入使用。

菲亚特克莱斯勒于2017年加入了由宝马牵头组建的自动驾驶技术联盟。此外，该公司还与谷歌子公司Waymo和汽车供应商Aptiv Plc建立了自动驾驶汽车开发合作伙伴关系。

今年前三个月玛莎拉蒂的销量下降了32%，经调整后营业利润下滑87%，至1，100万欧元。该品牌一直在努力应对新产品匮乏和中国需求大幅下降的问题。

据Electrek报道，梅塞德斯-奔驰宣布，计划在2039年前实现乘用车的“碳中和”，并称这是该公司的“根本性转变”。

　　奔驰计划在2039年前的“不到三个产品周期内”实现这一转型。到2030年，包括纯电动汽车和插电式混合动力车在内的电动车型将占奔驰总销量的50%以上。

　　奔驰表示，它希望“大幅减少”排放，同时让面包车、公共汽车和卡车实现电动化。该公司还表示，他们正专注于汽车的整个生命周期，同时也在对汽车的使用寿命进行“脱碳”。到2039年，奔驰85%的汽车将可回收。

　　奔驰称，从生产的角度来看，到2022年，其所有欧洲工厂都将实现碳中和，其他工厂也将跟进。这家汽车制造商将新增加的辛德芬根（Sindelfingen）工厂作为蓝图——即将建成的“56号工厂”使用可再生能源，从投产之日起将保持碳中和。

　　奔驰还将与其供应商合作，对汽车零部件的生产过程进行脱碳。它可能会在未来与供应商的合同中加入碳减排目标。

5月14日，有知情人士称，日产汽车正在考虑投资一家中国电动汽车初创企业，以便扩大在中国这个全球最大新能源汽车市场的影响力。该人士表示，日产计划收购这家中国电动汽车初创企业25%的股份，目前已将潜在收购目标缩小至威马汽车科技有限公司、浙江合众新能源汽车有限公司和江苏车和家汽车有限公司这三家企业。该人士称，日产内部对于这个中国电动汽车项目的代号是“Hermes”，日产的技术专家目前正在评估潜在目标，这是尽职调查程序的一部分。因计划没有公开，知情人士要求匿名。

该计划标志着日产汽车正寻求推进Carlos Ghosn还担任董事长之时启动的电动汽车雄心。虽然Ghosn因为财务不当行为于去年11月被捕，导致日产与雷诺的联盟关系陷入动荡，但是它决不能无视中国市场，毕竟包括大众汽车和特斯拉公司在内的同业都在那里加大投入。

目前，日产汽车和三家中国电动汽车公司均不予评论

日前，路透社援引三位知情人士消息称，北京汽车集团（以下简称“北汽集团”）欲收购奔驰母公司戴姆勒4%-5%的股份，以确保其对双方在中国成立的合资公司——北京奔驰汽车的投资稳定。

 

消息人士称，北汽集团已于今年初告知戴姆勒其想购入股份的计划。知情人士还透露，北汽集团已向北京地方政府寻求支持并开始在二级市场建仓戴姆勒股票。

根据戴姆勒周五收盘价650亿美元计算，收购5%的股份约花费34亿美元，北汽集团是否可以筹到足够的资金尚不明确。而截至目前，两家公司也未对路透社置评。

据了解，德国监管机构的备案文件并未将北汽集团作为戴姆勒的重要股东。而德国收购规则允许买方在监管机构需要披露信息之前收购至多3％的股份。

戴姆勒已排除发行新股以帮助外部投资者增持股份的可能性，这迫使潜在买家只能在市场上购买其股份。

其实，北汽集团早在2015年就表示有意收购戴姆勒股份。2015年8月，在北京奔驰十周年的庆典活动上，北汽董事长徐和谊曾公开宣称：“北汽正在与戴姆勒股份公司谈股份收购事宜，入股成功后，北汽集团将成为戴姆勒的大股东之一。”

或许，2018年初吉利集团购入戴姆勒9.69%股份的行为，加速了北汽集团重启入股事宜的进程。

此外，戴姆勒还向北汽集团保证，任何涉及梅赛德斯和中国合作伙伴的新工业联盟，都必须在与北汽达成共识后才会成立。

5月9日，吉利科技集团有限公司新增对外投资，成立蔚星科技有限公司，合作对象是Daimler Mobility Services GmbH，也就是奔驰母公司戴姆勒旗下戴姆勒移动服务公司。

启信宝数据显示，5月9日，吉利科技集团有限公司新增对外投资，成立蔚星科技有限公司，合作对象是Daimler Mobility Services GmbH，也就是奔驰母公司戴姆勒旗下戴姆勒移动服务公司。双方各自认缴出资8.5亿，各占50%的股权。