据悉，福田汽车推出的混合固液电池（又称半固态电池），核心采用固液复合电解质技术，相较于传统锂电池，在核心性能上实现全方位提升——能量密度提升约30%，可有效延长车辆续航里程；支持1.2C快充模式，大幅缩短充电时间；同时在安全性、循环寿命以及低温适应性上均优于常规锂电，更适配商用车高频次、多场景的运营需求。
目前，该款混合固液电池已完成车型搭载适配，主要应用于祥菱Q、祥菱U7等福田新能源轻卡车型，自2025年3月起正式开启批量交付，凭借稳定的性能表现获得市场认可，逐步实现销量稳步攀升，最终达成全年1万台的销量目标。
为支撑混合固液电池的规模化生产与交付，福田汽车已提前完成产能布局，建成6万台/年的混合固液电池专用产线，该产线可与公司现有生产产线实现混线生产，具备快速扩产能力，能够根据市场需求灵活调整产能，为后续销量提升提供坚实保障。
此外，福田汽车在新能源领域的布局持续深化，除混合固液电池商业化落地取得突破外，公司与宁德时代合作的换电重卡业务正正常推进，进一步丰富新能源商用车产品矩阵。针对全固态电池技术，福田汽车目前仍处于技术储备与产品开发阶段，后续将持续加大研发投入，推动技术迭代升级，巩固在新能源商用车领域的竞争优势。
