1、乘联会：5月乘用车市场开局走势不强
汽车之家 近日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布了5月份第一周周度分析报告。根据报告，5月第一周的乘用车日均零售3.35万辆，同比下滑24%，乘联会表示，近几个月月初，乘用车市场开局销量表现都不是很好，但5月份汽车经销商普遍很努力，因此乘联会依旧看好未来汽车市场销量走势。
在批发销量上，5月第一周的乘用车厂家批发销量仅为日均2.6万辆，同比18年5月第一周下滑44%。乘联会认为批发销量下滑幅度大一方面是因为5月初日系品牌休假较多，而另一方面是因为“国六标准”的临近，导致经销商进货谨慎。
乘联会在分析报告中指出，目前各地实施“国六标准”比较激进，各地方政府没有给库存车型预留合理的上牌周期，这会导致经销商库存难以消化，极大加剧经销商周转风险。在报告中，乘联会建议各地方政府要保护汽车经销商利益，不要过于跟风搞“环保激进”，至少要给经销商3个月的缓冲周期。
2、东京大学研发新材料让电池“自我修复”
盖世汽车 据外媒报道，日本东京大学（the University of Tokyo）的工程师不断在探索改进现有电池技术的新方法，最近，Atsuo Yamada教授及其团队就研发出一种材料，可以显著延长电池寿命，并让电池拥有更高容量。
Yamada和同事证明，如果电池是用一种称为氧化还原层状氧化物（Na2RuO3）的材料制成，就会使得电池充放电循环的降解作用减弱，金属层就会自我修复，而且研究人员证明了该材料会被库仑力（coulombic attraction）紧紧抓住，该种力比范德瓦耳斯力强大得多。Yamada表示：“这意味着电池将不仅可以拥有更长的使用寿命，而且损害水平会降低。增加电池能量密度对于实现电气化交通至关重要。”
3、PEV有望在五年内实现微电网和虚拟电厂技术
盖世汽车 据外媒报道，美国Navigant Research表示，随着插电式电动汽车（PEV）的增长，预计公用配电事业将面临挑战和机遇。如果不能合理管理这些汽车，就会威胁到整个电网的可靠性。但是，如能通过智能控制，进行聚合优化，它们将可以在微电网和虚拟电厂（VPP）等新的商业模式平台下，提供电网服务。
Navigant新研究报告称，未来五年内，PEV有望实现微电网和虚拟电厂可行技术，具有车与电网集成（VGI）能力，既可从电网充电，也能向电网放电。该公司研究主管Peter Asmus表示：“这些平台的主要目的是：尽管这些平台的主要目标不同——弹性与双向价值交换，它们有着共同的目标，即从分布式能源资源组合中提取价值。”
4、蔚来副总裁沈斐：为保安全，暂时将充电量限制在90%
车坊 5月17日晚间，蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上发布《关于加强充电安全的临时措施》一文，表示事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，出于安全审慎的原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。
5、宾利将为全新款Flying Spur引入3D饰面材料
5、宾利将为全新款Flying Spur引入3D饰面材料
汽车材料网 宾利即将为全新款Flying Spur引入业内领先的汽车内饰设计，即3D纹理皮革饰面材料，该材料的纹理呈菱形图案。新款材料由英格兰克鲁的一组男女匠人共同研发，据称该材料仅是宾利即将引入的一项新技术，公司计划为第三代新款高性能轿车引入多款先进的新功能及新技术。
该材料看上去与Continental GT车门面板上的材料有所不同，尽管该款两门版车型的内饰也有类似菱形的纹理，但菱形的定位不同（垂直而非水平），且观看纹理图案后并不会产生“3D效果”。
6、博世研发区块链技术充电站和泊车系统
汽车之家 近日，博世与一家电力公用事业公司EnBW建立了合作关系，双方将共同研发基于区块链技术的汽车充电站原型。同时，博世也与西门子达成了合作，针对基于区块链的汽车智能泊车系统展开探索。
博世研发了一个专门的智能充电管理器，为客户提供不同且透明的价格模型，而且利用区块链技术可以自动化处理预定和充电付费的过程。一位来自博世的负责人称，这个想法是根据客户的需求精简和定制整个流程，用户可以根据自己需要选择、预定和支付。目前，该项目当前还处在测试阶段。
7、英国投入2800万英镑研发电动车电池并建厂
汽车之家 据外媒报道，英国政府将投入2800万英镑（约合人民币2.46亿元），用于研发电动车车载电池并建造业内领先的电池工厂。英国商务、能源与工业战略部于5月16日在声明中透露，该电池工业化中心位于英格兰中部的考文垂，本次投入的资金只是初步投资，总投资额度约为8000万英镑（约合人民币7亿元）。
英国政府旨在为测试机构提供资金支持，推动新款电池技术的研发并提供工人培训项目。英国商务部部长Andrew Stephenson在声明中宣称：“将英国推到零排放车辆设计与制动的前沿是我们计划的核心内容。”
该项目旨在为英国打造一个超级工厂--大型电池工厂，迎合在英国建厂的各大车企的需求，如：捷豹路虎和日产等。电动车的研发也是英国这一计划的核心内容，旨在大幅降低温室气体的排放量。
8、益子修将卸任三菱汽车CEO
盖世汽车 近日，据日本朝日新闻报道，三菱汽车表示，益子修（Osamu Masuko）将于6月21日辞去首席执行官一职，由印度尼西亚业务总裁加藤隆雄（Takao Kato）将接任。不过三菱汽车在另一份声明中同时表示，益子修将继续担任三菱董事会主席，并补充称，益子修和加藤隆雄将于5月20日召开新闻发布会，讨论这些变化。
9、英飞凌与大众汽车集团达成战略合作
EV视界 日前，汽车零部件供应商英飞凌与大众汽车集团达成战略合作，英飞凌将成为大众汽车集团未来汽车供应链的合作伙伴。此前，英飞凌的功率模块还为大众汽车集团电动车模块化平台（MEB）提供了电力驱动控制解决方案，此次合作，英飞凌将与大众汽车集团共同探讨关于未来车用半导体的市场需求，推进汽车电动化发展。
据悉，为了满足汽车厂商对于功率电子产品的高增长需求，英飞凌正在加大德国德累斯顿和马来西亚居林工厂的产能，同时，英飞凌还在奥地利菲拉赫建立了一座新型高效工厂用于生产功率半导体，总投资额达到16亿欧元，新工厂预计2021年投入运营。
10、大陆集团中国材料研究中心正式启用
汽车之家 日前，汽车零部件供应商大陆集团中国材料研发中心正式启用，新的材料研发中心将聚焦橡胶与塑料研发技术，推动材料本土化进程，从节约成本和优化配方两方面进行技术改善，为大陆集团子公司康迪泰克事业群提供支持。
康迪泰克方面表示，中国目前在材料研发、产品设计研发、产品试样与验证等核心能力上面与欧洲和北美地区还存在一定差距，中国区材料研发中心的成立将着重于材料本地化工作，并开发新型材料包括超越橡塑产品本身的智能材料。
11、英国一大学研究自动驾驶数学模型
盖世汽车 据外媒报道，英国克兰菲尔德大学（Cranfield University）正在进行一项史无前例的研究，试图建立一个有关晕车的数学模型，可帮助人们在乘坐自动驾驶汽车时避免晕车。医学研究表明，人们大脑工作的方式会使得自动驾驶汽车的驾驶员和乘客会比传统的汽车乘客和驾驶员更容易晕车。现在，克兰菲尔德大学作为研发实现完全自动驾驶汽车所需技术的前沿机构，该校的研究人员正在研发控制策略，以让汽车可以自动驾驶的同时，晕车现象降至最少。
