日产公司本周3宣布，从2017年起，日产汽车中25%的材料将由先进高强度钢板（AHSS）构成，从而减轻汽车的重量。
日产利用高成型技术制造出了抗拉载荷达到1.2吉帕斯卡（1.2×109Pa）的超高强度钢板，并在全新英菲尼迪Q50中采用了这项技术，这款车今年将在北美上市。在这款超高强度钢被开发出来之前，日产一直难以用高强度钢制造车身中各种形状复杂扭曲的部件。
图中绿色水平线为：汽车制造中材料所需柔韧性最低标准。普通材料要达到1.2GPa的强度，柔韧性就会不足，无法应用于汽车制造中
2017年起，日产汽车车身结构中将有25%采用超高强度钢，从而减少15%的车身重量。通过将不同材料以特定的比例组合，并利用冷压成型工艺，新型钢板的抗拉强度得到很大程度提升，此外抗压强度与高成型性也是这款超高强度钢板的特性，能够应用于制成各种形状的零部件。在生产过程中，利用超高抗拉强度钢与高精度模具结合，再辅以材料焊接工艺，便能使这项技术大量实际运用于汽车生产中。
此外，制造这款超高强度钢并不需要额外的生产线，现有的生产设备完全能够满足制造要求，节省了成本。日产目标在2016年之前，其汽车的燃效能比目前提高35%。
