据路透社报道，特朗普政府日前已拒绝通用汽车对其中国产别克SUV的关税减免请求。此前，通用请求美国政府对中国产的昂科威（Envision）运动型多功能车免征25%的关税。美国贸易代表办公室5月29日发表回函驳回这项历时近一年的请求，该办公室在回函中表示，这项请求涉及“一项具有战略意义或与'中国制造2025'或其他工业项目有关的产品”。
通用汽车4日表示，该公司已经意识到请求被驳回，并且自去年7月以来一直在支付关税。通用汽车目前尚未因关税提高售价。别克昂科威去年在美国的销量下降了近27％至3万辆，并在2019年的前三个月又下降了21％。上个月，美国贸易代表办公室还驳回了沃尔沃汽车公司提出的对在华组装的中型SUV免征关税的请求。此前，沃尔沃曾为其在美销量最高的车型XC60寻求关税豁免。
2、长安福特被罚1.628亿元
国家市场监管总局5日公布，对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，对长安福特处以罚款1.628亿元。
2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。国家市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。
3、通用汽车和米其林合作无气轮胎
据外媒报道，米其林（Michelin）和通用汽车（General Motors）在可持续移动出行Movin’On Summit上推出了新一代无气轮胎技术 – 米其林Uptis轮胎原型（或独特的防刺破轮胎系统）。通用汽车打算与米其林合作，计划最早于2024年前将此种无气轮胎引入乘用车。据米其林称，轮胎可以通过使用柔软的橡胶复合材料和传统轮子安装的专有玻璃纤维树脂，在没有空气的情况下支撑车辆。 该公司表示，设计和“无气技术”使Uptis原型能够消除平面和井喷 - 提高安全性并减少原材料和废物的使用。
通用汽车公司计划今年在密歇根州的雪佛兰Bolt电动汽车测试车队上开始对无气轮胎进行实际测试。
4、雷诺推迟与FCA合并决定
据英国《金融时报》报道，雷诺董事会推迟了是否与菲亚特克莱斯勒（FCA）就拟议中的合并进行接触的决定。目前，雷诺正寻求消除创建这家全球第三大汽车制造商的潜在障碍。
周二，雷诺董事会开会讨论了FCA上周提交的双方330亿欧元合并提议，但推迟了相关投票，将于周三再次开会。雷诺在一份声明表示：“董事会已决定继续饶有兴趣地研究这一合并的机会，并扩大对这一主题的讨论。”“董事会将于周三再次开会。”
雷诺董事会包括其全球联盟伙伴日产的两名代表。知情人士表示，外界曾预计，日产董事细泽宇（Yu Serizawa）和山内康弘（Yasuhiro Yamauchi）将投弃权票，因为这笔交易可能威胁到两家公司20年联盟的未来。
5、福特C-V2X技术创新
据外媒报道，福特（Ford）一直致力于在汽车中引入蜂窝网络车到一切技术（C-V2X），以让驾驶更安全、更高效。但由于立即普及C-V2X技术仍是一项艰巨挑战，因此福特汽车工程团队进行了一项创新，显示C-V2X技术可以是包含通信架构的一部分，此类通信架构还包含其他无线技术。
近日，福特在美国华盛顿特区的美国智能交通协会（Intelligent Transportation Society of America）年会上展示了其在C-V2X技术领域的两项创新。其中一项是一个路边单元，可允许车辆与行人、骑行者和电动摩托驾驶员等其他道路使用者，使用不同的无线技术进行通信。另一项是一个不可更改的、基于区块链的系统，可帮助车辆在十字路口“协商”通行权，从而实现高效交通。此类创新可提升道路安全，让道路使用者在未看到之前，先了解前方状况，同时还可减少交通堵塞。
6、长城汽车俄罗斯工厂投产在即
6月初，中国汽车品牌在海外建成的规模最大的整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂（以下简称“图拉工厂”）将正式竣工投产，同时长城汽车首款“全球车”哈弗F7也将下线并在海外上市。继家电、手机等商品远销海外、力证中国制造实力之后，中国汽车也将迎来“走出去”的里程碑事件。
作为中俄投资合作重点项目之一，也是中国制造业在俄罗斯投资最大的项目，长城汽车图拉工厂的竣工投产，意义远超汽车行业范畴，不仅意味着中俄全面战略协作伙伴关系的进一步深化，也将助推两国经济结构的转型升级，树立中俄双边合作典范。
7、爱驰收购江铃50%股份
据汽车行业关注报道，6月4日，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资，爱驰汽车拟增资17.47亿元，拿下50%的控股权。
据了解，此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。目前爱驰汽车已经缴纳保证金人民币3亿元。本次增资完成后，江铃控股的注册资本由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，成为大股东；而长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。
8、大众集团将剥离非核心业务
据路透社报道，为了筹集资金投资电动汽车及自动驾驶，大众集团可能考虑出售旗下变速器制造商Renk及摩托车品牌杜卡迪。据了解，两年前大众集团就曾动过出售Renk及杜卡迪的念头，但当时被劳资委员会否定了。目前除出售外，大众集团也正在考虑将杜卡迪、兰博尼基、宾利和布加迪品牌整合到一个单独的实体在证券交易所上市，以谋求资金。
在电动化、自动驾驶等新技术的冲击下，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）一直在推动大众集团的“瘦身”计划。据了解，通过一系列剥离非核心业务，到2023年，大众集团将实现年度开支节省59亿欧元（约合459.35亿元人民币），运营利润率将提高至6%。
9、新款宝马X1插混版明年上市
据汽车头条报道，近日有外媒称，新款宝马X1 xDrive25e插电混动车型将于2020年3月在欧洲正式上市，据悉，新车将搭载9.7kWh的动力电池，NEDC工况纯电续航将超过50公里。据悉，新款宝马X1 PHEV搭载了宝马第四代插电混动系统，其外观与现款基本保持一致，仅在细节方面有所调整，前脸采用了家族最新设计理念，前格栅尺寸进一步加大，前大灯也升级为多边形造型，新车内饰沿用了现款车型格局 ，中控大屏尺寸进一步加大，并搭载全新的车机系统，此外，新车采用了与宝马X2颇为相似的排挡杆。
根据外媒报道，该车将在欧洲首发上市，其动力电池容量为9.7kWh，纯电续航里程将超过50公里。参考国产版宝马X1插混的续航里程，有60公里和110公里两种续航版本，可见欧洲版与国产版在续航的设定上有所差异。动力方面，新车或依然延续1.5T发动机与电动机组成的动力总成，综合最大功率为221马力，并可实现四轮驱动，变速箱或将延续6挡手自一体变速箱。
