大陆工程师目前成功研发了一款48V混动系统，该款系统的功能与高电压电驱动（48V大功率）技术类似。相较于配置在内燃发动机上的类似系统，新款系统可将二氧化碳排放量降低近两成。同时，新款48V技术比当前使用的高电压系统便宜许多。
凭借新款48V大功率技术，该款混动系统的功能性不变，但核心部件是一个新款水冷式电机，其峰值输出翻番，达到30kW。在纯电动模式下，车辆的车速范围可达到80-90公里/小时。研发人员在提升其电量的同时维持了电机的外观尺寸。总体上讲，相较于前代设备，新款48V大功率系统所需的安装空间略大，但重量却减轻了。
此外，电机并非是唯一的新部件。集成式功率电子件采用了新技术，相较于前款系统，新系统的电机效率提升了10%。当利用再生制动技术恢复动能后，新技术的效率也有所提升，这得益于其减半的电驱动系统能量损耗。新款48V大功率系统可为传统的完全混动车辆提供一款高电压系统，可大幅减轻消耗、二氧化碳排放量，同时还优化了驾驶效率和驾驶操控性。该系统还有助于降低成本。
自2018年9月1日起，欧洲WLTP新规开始执行，或将进一步推动48V技术的发展。举例来说，若该系统能获得车载充电技术及大块电池的辅助，则有望为混动驱动系统提供48V技术。此外，技术研发重心将倾向于所存储能量向牵引力的转化效率。
