图1：双马达混合动力系统“i-MMD”
图2：混合动力系统的PCU（Power Control Unit）。将电池组及DC-DC转换器等设计为一体。
i-MMD的基本构成如此前已公开的内容一样，但此次公布了系统的产品性能指标。该系统使用的发动机为排量2.0L的直列4缸机型，专为混合动力设计。发动机的最大输出功率为105kW，最大扭矩为165N·m，马达的最大输出功率为124kW，最大扭矩为307N·m。另外，插电混合动力系统的电池容量为6.7kWh，混合动力系统的电池容量为1.3kWh。两种电池均由Blue Energy制造，但混合动力用途和插电混合动力用途使用了不同的电池单元。
本田表示，此次的系统为目前全世界效率最高的双马达混合动力系统，燃效与配备普通的2.4L·直列4缸发动机的发动机车型相比，提高到了约2倍。在该级别的混合动力车中虽然还有配备2.4L发动机的丰田“凯美瑞”（JC08模式燃效为23.4km/L），但新款雅阁的燃效水平更高。
