《世界汽车车身技术及轻量化技术发展研究》是由整车企业的一线产品开发技术人员和专家为主编写的，从车身产品开发的实际出发，内容更有针对性，细节更详实具体，阐述的关键技术更接近产品开发和应用实际，对汽车工程师更具有指导意义和参考价值。王登峰教授对于该书给予了极高的评价：“该书根据不同车系的品牌和国别（地区）、不同车型等级、不同动力驱动系统类型进行分类论述和归纳总结，既能窥视不同国家和地区汽车企业的技术发展路径，也能针对不同级别和驱动类型的车型提出差异化的车身开发技术路线，这对于本书的读者来说，其可读性和针对性更强，参考和使用价值更大，对车企业车身开发技术路线的制定更具有指导意义”。
本书分为十三章，以地区国别、汽车分级以及动力系统差异作为大章节分类，书中详细论述了国外有代表性车企汽车车身的平台化、模块化正向开发的共性特征和独特特点，以及不同车型特有的环状结构车身、BF牢笼式车身、GOA车身、Zone Body车身、3H结构高刚性安全车身、新环状力骨构造车身、HEEAB高强度吸能构架式车身、G−CON车身等差异化结构设计方法；随着新材料及其制造工艺技术的不断发展，全铝车身、复合材料车身、多材料车身等用材理念也在国内外中高端汽车车身上得到了探索和应用，为车身轻量化技术的发展起到了示范和引领作用，书中还详细介绍了新型铝合金材料及制造技术，如PFHT工艺、AlNbB细化铸造铝合金工艺技术等，碳纤维复合材料应用技术，以及高延迟断裂热成形钢的应用技术等，并有针对性地列举了具体的应用案例。相信这些内容对车企车身工程师会大有裨益。各章节的主要内容如下。
第一章 为汽车产业发展及平台化技术概述。主要通过研究过去若干年世界各国的汽车需求规律来研究中国未来十年的汽车需求量，并以此为契机探讨了平台化、模块化以及正向设计开发。
第二章 为车身共性技术及差异化车身技术。总结了车身设计制造的共性技术、以及典型主机厂的差异性技术。
第三章至第六章 分别论述了日系及韩系、欧系、美系和中国自主品牌乘用车过去20年的车身技术和轻量化技术。
第七章至第十章 分别为A级、B级、C级及豪华型轿车，以及SUV车型的过去20年的车身技术和车身轻量化技术。
第十一章 从新能源乘用车补贴政策及对新能源整车性能要求的演变、新能源乘用车典型车身设计技术与传统燃油车的差异、以及未来新能源乘用车发展趋势的维度，探讨了新能源汽车的车身技术和轻量化技术。
第十二章 从小批量车型的特点出发，系统阐述了概念车或小批量量产车的设计、制造、选材和成本控制，并探讨3D打印等新技术在未来小批量车型的应用。
第十三章 探讨了如何实现汽车车身轻量化工程的科学实施。
车身是汽车最重要的组成部分，其可有效保护驾乘人员安全，营造安全舒适的驾乘空间。轻量化结构、先进新材料和与之匹配的工艺技术的应用，是实现车身轻量化、高安全，以及满足客户对NVH、操控与舒适的性能体验要求的有效途径。此外，汽车产业竞争日趋激烈，在保证汽车安全、可靠耐久等性能前提下实现成本的最优化，通用化、平台化的设计，以及低成本材料的应用迎来新的发展机遇。
我国汽车车身的开发已经从逆向开发、委托开发、联合开发进入到如今的自主正向设计开发阶段。本书从不同角度回顾和总结了过去十到二十年相关技术的发展，“以史为鉴”，尊重历史才能引领未来。开展充分和科学的行业对标、基于历史数据的实现“数据化决策”才能更好地促进我汽车行业车身技术的正向开发设计。此书的出版希望可供业界参考、借鉴，并为自主品牌的车身性能开发以及轻量化开发提供帮助。
扫描下方二维码进行购买
