专利申请的日期是2019年12月12日，不过，为什么福特公司要开发此类系统，甚至投入量产呢？因为四轮转向有几个优点，如转向响应更好、转弯更稳定、转弯半径更小、在恶劣地形上驾驶时操控性能更好。
该系统利用了阿克曼转向几何学（Ackermann steering geometry），可让机械连接的车轮在转弯和转向时能够同时运动。此种悬架几何学不仅可以实现配备活动后轴的后轮转向，还能改善整体性能，而福特重型卡车就采用了活动后轴悬挂配置。阿克曼转向几何学可以在车辆转弯时，防止轮胎绕不同点转弯。也就是说，可以减少轮胎摩擦，从而可以改善操控性。
如果福特卡车采用了该新型转向技术，将提升其性能和机动性，也会是福特首次将全轮转向技术应用其车辆上。
