此外，随着一月汽车市场销量降幅很大，车企也借助疫情，开展车内空气相关的智能生态健康汽车营销战。
01 从汽车的“N95口罩”汽车营销战说起
2月9日，吉利汽车率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统研发攻坚战！吉利整合全球研发资源，成立专项攻坚项目组进行技术攻关，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，打造吉利独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统（Intelligentairpurificationsystem），实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。
吉利汽车将力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。首批产品将率先装配在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上，给疫情防控一线的工作人员提供健康、安全的移动空间，为打赢这场没有硝烟的战争贡献力量。
随后，国内多家车企也加入此次汽车环保营销战。据不完全统计，上汽荣威、广汽传祺、奇瑞汽车、东风汽车、观致汽车，以及华晨、路虎等车企也相继开展了生态汽车的营销宣传。
02N95级汽车空调滤清器过滤效果认证风波
与此同时，国内的检测机构也没闲着，纷纷从汽车客户的角度来共同建立生态健康汽车。比如CATARC华诚认证推出号称国内首个达到N95级别的汽车空调滤清器过滤效果分级认证。前有五菱、比亚迪汽车转产造口罩，后有汽车检测机构迅速启动相关认证，这也体现了汽车产业的响应速度。
然而热情高涨，也总有专业技术爱较真的主。针对10号CATARC华诚认证推出的号称国内首个达到N95级别的汽车空调滤清器过滤效果分级认证，即CN95认证，汽车空调滤清器国际巨头“科德宝”13日发出公开信，对认证标准提出质疑。
以下是公开信内容：
同时，科德宝还表示已经将这份《针对华诚CN95认证可靠性的说明》呈报给中国汽车工业协会车用滤清器委员会的秘书长。
总体来说，汽车行业从客户角度出发，都在积极的改善自己产品的性能，以共同维护消费者的健康。
03国内乘用车改善车内空气质量的配置状况如何？
要想改善车内空气质量，做法可总结为三步：
一是严格选材，无论是皮质还是塑料，都必须对原材料进行筛选，保证其有害物质低于国家标准，不会对人体造成明显影响；
二是对零部件、整车的每一道生产加工工序进行严格管控，严格排查原材料经加工后是否会产生异味等，甚至对每一道工序中的原材料存放环境以及物流路线都应进行严格管控；
（注：针对前两条，本站近期将梳理国内主要乘用车企业车内空气与VOC控制的现状进行梳理。请持续关注公众号和网站）
三是提升车内配置，简单说就是要配有车载空气净化器、PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统、负离子发生器等空气净化功能配置。
中国汽车材料网根据智数汽车大数据（www.zhishuqiche.com）的乘用车数据配置数据，筛选了2011年以来上市的四类车型（紧凑型车、紧凑型SUV、中型车、中型SUV）共计14935个车型样本，对与车内空气相关的空气循环净化相关装置进行了分析。主要涉及车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、和车载空气净化器。
3.1车内PM2.5过滤装置
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝的1/20。细微颗粒物对人身体会产生较大危害，尤其是敏感人群，所以部分厂家会在车内加装PM2.5过滤装置。其一般有两种，一种是集成在车内空调系统中，另一种是外置型，集成在前排中央扶手内。
（1）总体趋势
原始数据来源：智数汽车大数据系统，下同
（2）国内外车型的差异（不考虑价格）
（3）各系车的差异（不考虑价格）
汽车异味现象自2013年出现，2016年达到爆发高峰，2018年涉事企业集中召回。上述数据显示，2016年上市车型开始标配车内PM2.5过滤装置，2019年车型的标配率达到45.06%。国内外车型方面，国产合资车的标配率较高，达到19.44%，自主品牌车型的标配率为13.98%。车系方面，德系和欧系车的标配率较高，均超过了15%，韩系车应用较少，标配率在10.18%。
3.2负离子发生器
负离子发生器是一种生成空气负离子的装置，该装置将输入的直流或交流电经EMI处理电路及雷击保护电路处理后，通过脉冲式电路，过压限流；高低压隔离等线路升为交流高压，然后通过特殊等级电子材料整流滤波后得到纯净的直流负高压，将直流负高压连接到金属或碳元素制作的释放尖端，利用尖端直流高压产生高电晕，高速地放出大量的电子(e-),而电子无法长久存在于空气中（存在的电子寿命只有nS级）,立刻会被空气中的氧分子(O2)捕捉，从而生成空气负离子。
（1）总体趋势
（2）国内外车型的差异（不考虑价格）
（3）各系车的差异（不考虑价格）
负离子发生器也是自2016年开始标配率逐年上升，2019年达到9.29%。相对于合资和进口车来说，自主品牌车的标配率较高，达到3.98%。车系方面，韩系车的标配率最高，达到6.11%，而美系和德系车的标配率均低于1%。
3.3车载空气净化器
车载空气净化器主要有以下四类：
√臭氧车载空气净化器
√静电集尘型车载空气净化器
√净离子群车载空气净化器
√滤网型车载空气净化器
车载空气净化器的配置趋势情况如下：
（1）总体趋势
（2）国内外车型的差异（不考虑价格）
（3）各系车的差异（不考虑价格）
车载空气净化装置在2018年车型中开始标配使用，2019年标配率达到10.65%。自主品牌车的标配率高于合资和进口车型，达到2.69%。在各车系车型中，自主品牌的标配率也最高，其次是日系车，美系车的标配率最低。
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智数汽车®是一家新兴汽车科技公司，致力于汽车研发大数据的开发与应用，推动汽车产品开发的“数据化决策”！汽车研发对标与“数据化决策”系统通过对上市车型的参数、配置、性能、用户评价等近千万条信息进行系统化处理，从而形成的一个涉及车型对标信息查询、配置/参数分析、产品性能预测、产品数据化决策的数据分析服务平台，以及基于数据分析场景的零部件供求供信息服务平台。
