根据盖世汽车网整理的数据，2002年以来，长期压抑的汽车消费得以释放，轿车市场销量呈现飞速增长，其销量由2002年的116.19万辆增长至2012年的1080.14万辆，以25%的年均复合增长率进行增长。但销量占整个国产乘用车市场的比重却呈现下降趋势——由2002年的92.09%降至2012年的81.73%。
将轿车分为微型、小型、紧凑型、中型和中大型车，这些细分市场按销量高低来排列，依次是紧凑型、小型、中型、微型和中大型。从其在国产乘用车市场的份额占比变化来看，2002年-2012年，紧凑型和中型车份额占比整体均有提升，而小型、微型和中大型车份额占比均呈下降趋势。
下面主要对紧凑型、小型以及中型车销量及其在乘用车市场的份额占比进行分析。
图1、2002年至2012年轿车细分市场销量走势
紧凑型轿车一直以来都是车市的销量主力，2002年以来，其在乘用车市场的份额占比普遍在40%以上，且整体呈上升趋势。2002年，紧凑型轿车销量54.24万辆，占国产乘用车市场的42.99%。而至2012年，紧凑型轿车销量增至591.24万辆，份额占比略升至44.70%。其中，其在2003年份额占比最低，但也不低于乘用车市场的1/3，为34.18%；而在2009年份额占比最高，达46.94%。
图2、2002年以来轿车各细分市场在国产乘用车市场的份额占比变化趋势
小型轿车是轿车市场销量第二大的细分市场，2002年以来，其在国产乘用车市场的份份额占比大幅下降。2002年，其销量29.98万辆，约占乘用车市场的1/4，为23.76%；至2012年，其销量增至212.07万辆，份额占比却下降7.73个百分点至16.03%。其原因主要与人民生活水平提高、汽车技术提升、价格下降等因素导致的汽车消费升级有关。
中型车则是轿车市场销量第三高的细分市场，同时也是轿车市场中利润较大的细分市场，是企业必争之地。2002年至2012年，其销量由17.14万辆增至182.90万辆，在国产乘用车市场的份额占比由13.58%略升至13.83%。其中，其在2003年份额占比最高，达19.14%。
