新能源汽车补贴退坡，动力电池材料技术发展方向在哪？
---中国汽车材料网重磅发布2020版《新能源汽车动力电池材料及产业链报告》
【中国汽车材料网】汽车工业正在发生变革，未来汽车工业朝着电动化、智能化、互联化方向发展，新能源汽车具有环保、节能的独特优势，为适应了国际能源供应紧缺以及环境保护呼声日益高涨，发展新能源汽车已经成为世界各国的共识，中国政府也把发展新能源汽车写进《中国制造2025》。
2019年国五国六换挡，双积分制落实，在整个车市消费环境呈现不景气的大背景下，上半年中国新能源汽车产销继续保持稳步增长态势，但受补贴退坡的直接影响，下半年新能源汽车销量呈现断崖式下跌。在2019年，电池能量密度、续航里程、单位能耗三方面依然是衡量企业能否获取到足额补贴的核心技术指标。2021年完全断补意味着迎合补贴政策展开的造车理念亦或是电池设计理念都将结束。车企们设计一辆新能源汽车的思路将围绕安全、成本、消费者体验来展开。
电池技术是新能源汽车发展的核心技术之一，是新能源汽车技术的重中之重，制约新能源汽车的续航里程、行驶安全以及成本。断补后企业需要承担大幅度补贴退坡所带来的成本的上涨，加上多次新能源汽车自燃事故之后，"热失控"对新能源汽车产业的负面影响，未来动力电池材料技术将如何发展？目前，在乘用车领域，三元锂电池由于能量密度高、续航能力强仍是主流的发展方向。而安全性和循环寿命更好、价格上更实惠的磷酸铁锂电池能否在断补后逆袭？
基于此，中国汽车材料网对新能源汽车的核心技术动力电池及其产业链进行梳理，重磅发布2020版《新能源汽车动力电池材料及产业链》报告。报告主要内容涵盖新能源汽车及动力电池产业发展、新能源汽车动力电池技术发展、汽车动力电池产品供应链及汽车动力电池年度发展情况等四个方面（见下图目录），精彩内容抢先看！
新能源汽车动力电池技术发展：锂离子电池以其能量密度高，循环寿命及使用寿命长等优点成为目前市场的主流产品。其结构一般包括正极、负极、隔膜和电解液。按封装形式分为圆柱、方形以及软包电池。三种封装形状的锂离子电池结构如下图所示：
图1 三种封装形状的锂离子电池结构
三种封装结构形状的锂电池优缺点如下表：
表1 圆柱形、方形和软包电池的特点及供应商
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