据了解，新款轮胎适用于日常道路使用者。Cinturato P7在设计时，就将安全和效率放在首位。通过工程师们广泛的研究和开发，Cinturato P7克服了许多传统轮胎的缺点，比如改善了轮胎在湿地条件下的操控、排水和制动性能，以及降低了整体滚阻。数据显示，这款轮胎湿地条件下100-0km/h制动距离缩短4米，相当于比上一代轮胎减少7-10%。
此外，Cinturato P7在干燥天气下的性能也得到提升，进一步降低道路噪音。新轮胎还能够吸收更多路面颠簸，从而提高乘坐舒适性。据悉，新款轮胎整体寿命比早期版本增加6%，同时由于轮胎滚动阻力降低12%，燃油效率提高4%，从而减少了车辆二氧化碳的排放。
值得一提的是，Cinturato P7轮胎还采用缺气保用技术（Run Flat）和自修补技术（Seal Inside），驾驶者在轮胎被刺穿后也能继续行驶一定里程。该款轮胎还提供了Elect版本，即倍耐力专为纯电动和插电式混合动力车型而设计的轮胎。
倍耐力轮胎有着70年的悠久历史，其打造的Cinturato CA67、CN72、CN73轮胎，先后为超级跑车法拉利250 GT(参数|询价)、兰博基尼400 GT等车型配套。2009年，Cinturato P7轮胎问世，获得业内一致好评。第二代Cinturato P7的研发始于3年前，如今已经被一些车企确定为旗下即将上市新车型的原配轮胎。
