现阶段除中国工厂外，大众在全球其他国家的生产、销售工作均已陷入停摆状态，大规模的停产令这家车企要承担每周20亿欧元（约合人民币158亿元）的损失，这意味着“不吃不喝”的大众每天都要“烧”掉2.86亿欧元（约合人民币22.6亿元）。
疫情之下，我们也看到了车企百态。有的车企能够为员工照常提供薪资福利，并建立基金支持系统，有的车企给员工下达了解聘通知书。当然，还有部分车企为了尽可能公正地对待公司员工，通过强制无薪休假的方式来节省公司成本。
『高尔夫·纯电』
上述公司的做法也有待商榷，因为追根究底罪魁祸首还是迅速蔓延全球的新冠病毒。全球汽车生产和销售被迫中断，但部分制造工厂仍在运转，只是改为了生产呼吸机、口罩及防护设备，车企这样做一方面是为了履行社会责任，一方面也希望通过上述措施遏制病毒蔓延以达到尽快复工的目的。随着各国封锁禁令的延长，汽车业的复苏恐怕还需多等些时日。
