来自美国芝加哥Munro & Associates公司的拆解专家桑迪·蒙罗此前也曾发布过Model Y拆解视频，并发现这款车型在拆解之前存在面板接缝不齐和内饰问题。
德鲁在拆解之前首先声明自己并非“特斯拉专业黑”，而且他本人就拥有一辆Model 3。亮明身份这一点很有必要，因为特斯拉忠粉在社交媒体上相当具有攻击性，拒绝接受任何负面评价。
德鲁指出的第一个生产质量问题是车身面板间隙问题，该车周身的车身接缝差异很大。德鲁还发现一些装饰条边和车身面板没有对齐，左后尾灯内积聚湿气。
德鲁随后指出他认为这辆Model Y最严重的故障在于，电动后背箱盖每次打开都会卡住半秒钟。德鲁直言：”这简直太不可思议了，真不知道这辆车是怎么从厂里出来的。“此外，德鲁还指出内饰的其他问题，比如第二排座椅被放平时中间一个座椅的背面会自行翘起。最终，德鲁得出自己的结论：就一款售价高达7万美元的汽车而言，不应出现这些质量问题。
受冠状病毒疫情的影响，特斯拉Model Y在初步生产并交付数千辆后不得不面对被迫停产的困境。与其他汽车制造商一样，特斯拉在新车项目的早期生产阶段也曾出现过质量问题。但特斯拉主要在豪华车领域开展业务，这一领域的标准要求通常更高，消费者认为对于一辆价值5万美元以上的汽车来说，完全不应该出现这些质量问题。
考虑到特斯拉早期在Model 3发布过程中也曾出现过类似的问题并对此加以改进，业界期待Model Y也会保持同样的步伐，对上述问题加以改进。
分析人士指出，就德鲁的评估而言，也许其中一些问题消费者并不在意，比如按下释放按钮时座椅不会自动放平。在大部分车辆中，释放按钮只是解锁座椅，还需手动推一下才能放平。
另外，对座椅下方的地垫也没有吹毛求疵的必要。但是，其他的观点确实比较公证，尤其是车身面板间隙和装饰条问题。此外，左后车灯聚潮也是个老问题，早在Model 3上也曾出现过这个问题，希望特斯拉在恢复Model Y生产时能够解决这些问题，并加强质量控制。
