此时，距离他2018年12月6日正式加入爱驰汽车并出任执行副总裁以来，正好过去520天。
一个温馨却又略显伤感的数字。
正如他在致全体员工信中所写的那样，“这里不仅有奔腾不息的前浪，更有不少奋勇澎湃的后浪，我们一起见证和发展了一个全新品牌在中国的成长，也一起与新势代用户拥抱了智能数字化的汽车时代。我为曾经和这样的团队共事而骄傲。”
事实上，无论蔡建军的离开是基于怎样的考量，作为传统汽车人转型反哺新创公司的典型代表，蔡建军给爱驰带来的改变肉眼可见。
2019年初，在他的主导之下，爱驰推出“7921用户伙伴计划”，79和21代表了空气中氮气与氧气的比例，也寓意爱驰与用户之间依存共生的关系。
这一点至关重要。
从公司的顶层设计上，爱驰确立了以用户为中心的品牌基调，而这也是新势力造车企业在激烈市场竞争下的差异化发展道路之一，也被证明是最有效的模式之一。
“将产品交付给用户，并不意味着创造的终止，而是另一个全新的开始。”蔡建军说。
而无论是1-1-4-0 数字化运营销售管理体系，还是数字伙伴APP的推出，都令爱驰汽车拥有了一套全新的营销生态架构。
如何在继承与创新之间寻求平衡，蔡建军强调，合适就是最好的。
他常说，爱驰汽车是一个既传统又有互联网基因的企业，没有条条框框，所以可以快速做到商业资源的最大化利用。
于是我们看到，爱驰的渠道从0到1，也只用了不到一年半的时间。
重庆理工大学市场营销学学士、重庆大学工商管理硕士，20余年汽车行业营销管理经验，先后历任长安PSA副总裁兼销售分公司总经理，北汽股份副总销售公司党委书记、执行董事、总经理，宝能汽车副总裁兼观致汽车高级副总裁。
蔡建军的履历可谓丰富。
但并不是所有的成功都能被复制，作为职业经理人的蔡建军自然深知这一点，不过，两年前的他仍决定接受来自新势力的挑战。
只是此时，离开比留下，更需要勇气。
虽然蔡建军的下一站还不明朗，但正如他朋友圈个人签名所写的那样：天行健，君子以自强不息。
