（图源：UT COCKRELL学院）
【中国汽车材料网】据外媒报道，2019年诺贝尔化学奖得主之一约翰·古德伊纳夫（John Goodenough）领导的团队，提交一项以玻璃为关键组件的新型电池专利申请。新型玻璃电池的存储容量明显增加，有望进一步取代内燃机，加速汽车电动化进程。
研究人员表示，通过向玻璃中注入钠或锂，使其在电池内形成电极，新电池技术的储能能力，可达到同类锂离子电池的3倍。全新玻璃电池既不挥发也不易燃，也未出现一直困扰锂离子电池的锂枝晶生长问题。枝晶失控生长容易导致短路，并带来安全隐患。研究人员称，如果新电极能够实现商业化，可使玻璃电池突破价格障碍，促进电动汽车推广，重振交通运输业。
Goodenough是德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院（Cockrell School of Engineering at the University of Texas, Austin）的名誉教授，因与其他学者共同发明锂离子电池，而获得2019年诺贝尔化学奖。他表示，新技术使电动汽车在成本和便利性方面，可与内燃机相竞争，并且可以用来在电网上存储间歇性太阳能和风能。
德克萨斯大学奥斯汀分校的研究员玛丽亚·海伦娜·布拉加（Maria Helena Braga）说，早期测试表明，新型电池的充放电周期可能达到“数千次”，超过典型镍锰钴或磷酸铁锂电池的平均水平（1000-2000个循环）。
此外，玻璃电极可以承受的温度范围更广，通常在零下20℃到60℃之间。专利中描述：“含有水溶剂化玻璃/非晶态固体电解质的可充电电池，是一种安全、低成本的固定电池，能够储存大量电能，供电网使用，或为电动汽车的电池或电容器充电，因为固定电池的运行温度范围可以一直保持在很小的范围内，而且成本很低。因为电解质中碱性离子传输的活化能很小，所以，由便携式可充电电池提供动力的电动汽车，可以在广泛的环境温度下运行。”
