传统车辆一排、二排或三排座椅会配备乘员安全系统，包括座椅安全带和安全气囊，从而在碰撞中减少乘员的受伤风险。此外，在发生碰撞时，座椅靠背会起到屏障作用，阻止松散放置的物品（如背包或电子设备）对乘客带来伤害。但是，对于未来自动驾驶汽车而言，所有座椅可能会面向汽车中部，以方便乘员互相交谈，因此需要设计新的乘员安全系统。苹果新专利则适用于非传统车辆，如配置反向座椅的车辆。
经过苹果改进的乘员安全系统包括座舱分隔装置、动态座椅系统、约束装置和充气约束装置，而充气约束装置包括安全气囊、座椅安全带及腰部安全带安全气囊等。在座椅对向设置的车辆中，如果车辆发生碰撞，该系统能够提升乘员的安全性。
如果车辆探测到即将发生碰撞，使用可以展开的座舱分隔装置，该装置有可伸缩的侧臂和额外的阻挡材料，可采用充气屏障的形式，在乘客和车窗间展开。该款可伸缩侧臂在发生碰撞时，可有效限制乘客晃动，防止乘客被甩到车窗外。
还有一种更简单的方式，例如直接从座舱车顶上部署一个大的安全气囊，位于乘客座位前方展开，充气模块会限制乘客移动，减缓碰撞的冲击力。当然，气囊还具备安全带版本，在乘客腰部周围部署安全约束装置，展开一个大的充气模块。
据悉，这已不是苹果首次尝试重新设计汽车安全系统。2019年11月，苹果提出在汽车座椅上设置发光部件，以提醒乘客扣上安全带，以及使用各项功能。2020年2月，苹果另一项专利提到如何改变汽车座椅和安全带设计，以便在车辆急转弯时，让乘员更舒适、更安全。
