可自行灭火,小鹏汽车申报电池新专利,再也不担心起火?

放大  缩小 日期:2020-06-22     来源:氢云链    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车材料网】自从国策明确要求汽车动力电池单体,在热失控后5分钟不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间之后。各大电池供应商和车企都做出了很大的努力,例如比亚迪就致力于把原来安全性很好的磷酸铁锂电池,在结
【汽车材料网】 自从国策明确要求汽车动力电池单体,在热失控后5分钟不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间之后。各大电池供应商和车企都做出了很大的努力,例如比亚迪就致力于把原来安全性很好的磷酸铁锂电池,在结构上进行优化,提高了能量密度,就是我们说的刀片电池


可自行灭火,小鹏汽车申报电池新专利,再也不担心起火?


近日,小鹏汽车向国家知识产权局申请电动汽车热失控防护方法的专利,当车辆发生热失控时,可对动力电池总成进行灭火。

可自行灭火,小鹏汽车申报电池新专利,再也不担心起火?

从这个结构来看,该专利主要是通过传感器对动力电池进行,一旦发现电池热失控产生起火,就会启动灭火装置进行灭火,从危险扼杀在萌芽中;如果没有失火也会反馈到云中心。总的来看,这个设计结构并不复杂,但也并不容易,因为涉及到驾驶人和乘客的安全问题,还需要大量的实验数据和反复验证可行性和耐久性,可能不会在短时间内进行量产。


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日后如果量产的话,势必会让小鹏汽车得到更多消费者的青睐,从而推动销量增长,当然也会让其它车企在动力电池的安全性上付出更多的努力。


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值得一提的是,很多小伙伴在看过一些电动汽车起火的视频之后,都会说这就几秒钟的时间,想要达到5分钟谈何容易?事实上,要求说的单体电池热失控,和我们见到的起火其实并不能算是一码事,只要有一套完善的监测系统提醒乘客,是有足够的时间给车内人员逃生的,所以不必太过担心。当然如果电池没问题,或者车内本身可以把电池热失控给遏制住,那就最好了。

 
 
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