新能源汽车产业规划上报国务院 新纶科技铝塑膜业务前景可期

放大  缩小 日期:2020-07-28     来源:铝道网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:  【电池材料】近日,国务院新闻办公室举行上半年工业通信业发展情况新闻发布会,工业和信息化部副部长辛国斌表示,要加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。目前,规划的研究工作已经完成,已经上
    【电池材料】近日,国务院新闻办公室举行上半年工业通信业发展情况新闻发布会,工业和信息化部副部长辛国斌表示,要加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。目前,规划的研究工作已经完成,已经上报国务院,新能源汽车发展前景看好。铝塑膜作为软包装锂电池封装的关键材料之一,也形成了强劲的需求。券商研报分析,随着铝塑膜供应链加速向国内转移,国内诸如新纶科技等掌握了核心技术的企业,有望顺应国产化需求,加速进口替代,打开产业发展新格局。
 
  打破技术垄断完成所有动力电池国产化内容
 
  据了解,软包锂电池的原材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、铝塑膜等。2017年以前,前四者国产化率均超过90%,而另一关键材料铝塑膜由于生产技术难度高,新纶科技生产铝塑膜之前国产化率长期不足10%。
 
  全球铝塑膜市场和技术一直被日韩等少数企业垄断,为突破国外技术封锁,2016年8月1日,新纶科技完成了对日本T&T旗下“锂电池软包铝塑膜项目”的收购,包括月产能为200万平方米的锂电池铝塑膜软包工厂及相关专利技术和中国市场经营权,并于2016年底启动常州功能材料产业基地建设,规划建设两套产能均为300平米/月的锂电池铝塑膜生产线。随着常州铝塑膜工厂的投产和产品通过终端客户认证,新纶科技成为国内极少数能够量产铝塑膜的企业之一,正式完成了铝塑膜产品的国产化。
 
  新纶科技相关负责人表示,公司迅速消化吸收日本凸版的核心技术,铝塑膜国产化是大势所趋,也是提升核心竞争力的必经之路。目前公司的动力类铝塑膜产品已经实现国产化,产品品质得到了国内外厂商的一致认可,但上游核心材料仍然被日韩企业所垄断。目前,公司正积极导入国内铝箔和CPP等企业的原材料,力争继续实现产品上游材料的国产化替代。
 
  出货量国内第一业务进入收获期释放
 
  有业内人士认为,我国目前众多电动车企都在加速软包电池的应用,国产铝塑膜凭借本土化优势及长期的技术积累,正在从低端消费类电池向中高端电池市场渗透,而全球疫情影响,国外产能衰减以及物流及进口等限制,国产替代需求更加迫切。根据行业协会统计资料显示,2019年新纶科技铝塑膜产品出货量排名国内厂商第一,尤其是在国内动力客户领域,市占率接近70%,是孚能科技、卡耐新能源、捷威动力等国内一线软包动力电池厂商的主要商,并已进入LG、CATL和ATL等知名的供应链。以科创板新能源汽车动力电池第一股、同时也是中国新能源汽车软包动力电池第一股的孚能科技为例,新纶科技作为孚能科技的重要伙伴,早在2018年5月,双方就有了各种形式的深入合作。
 
  随新能源产业政策利好的逐步释放,新纶科技作为铝塑膜行业龙头,有望大幅受益于软包动力电池市场的扩张,在新能源时代打开公司未来成长空间,同时满足我国铝塑膜国产化的迫切需求,助力我国新能源产业健康持续发展目标的早日实现。
  
 
 
 
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