【汽车材料网】据大陆消息，大陆集团已将其研发的耐极限温度空气弹簧作为瑞典商用车的标准装备，这标志着大陆技术公司的HiTemp空气弹簧朝着行业标准的方向迈出了重要的一步。
材料优化应对高热运输环境
大陆集团的空气弹簧配有两种胶料应对不同的使用环境,即标准的天然橡胶基材和高等级的氯丁橡胶基材,前者耐高寒性能较好,后者耐热耐老化耐臭氧性能较好。随着技术进步,排放标准的升级、高热地区需要耐热性能更好的空气弹簧产品,因此大陆集团通过进一步优化氯丁橡胶基材的胶料配方,推出了在高温下疲劳寿命得到进一步提升的HighTempLevell空气弹簧,该新胶料制成品气囊在+80°C温度环境下进行试验疲劳寿命可提高一倍，目前已进入产阶段。不止于此,公司研发了耐极限温度(+100°C)空气弹簧，并已将其作为瑞典商用车的标准装备。
一家知名的瑞典商用车制造商正在为其所有卡车司机室配备标准套筒式空气弹簧，该套筒可轻松承受-40至+100摄氏度的温度。该项目正在与市场领先的减震器制造商密切合作来实施。
卡车司机通常会走很远的距离-更不用说在使用寿命期间经历了不同地区和气候区的车辆。为了确保驾驶室在斯堪的纳维亚半岛或俄罗斯的冬季寒冷以及西班牙\北非甚至南亚的夏季酷暑中均保持安全舒适，大陆集团开发了HiTemp解决方案，该解决方案性能可靠即使在极端温度下。
空气弹簧满足了对卡车部件的日益增长的要求：更严格的废气标准极大地加热了发动机舱，从而确保了极端高温的工作条件。
套筒式空气弹簧的优点是：它们可以简化热量管理，并在确定驾驶室安装架的安装空间时为制造商提供更大的灵活性。不需要隔热罩来保护空气弹簧免受强烈的热辐射。这使得弹簧功能比以前的解决方案便宜得多–减少的闲置时间和较低的维修成本是进一步的优势。
空气弹簧满足了对卡车部件的日益增长的要求：更严格的废气标准极大地加热了发动机舱，从而确保了极端高温的工作条件。
套筒式空气弹簧的优点是：它们可以简化热量管理，并在确定驾驶室安装架的安装空间时为制造商提供更大的灵活性。不需要隔热罩来保护空气弹簧免受强烈的热辐射。这使得弹簧功能比以前的解决方案便宜得多–减少的闲置时间和较低的维修成本是进一步的优势。
在全球范围内，耐温性变得越来越重要
“从现在开始，我们的客户将在其整个卡车车队中安装我们耐高温的套筒式空气弹簧模型，这一事实不仅仅证实了我们将这种产品作为合作伙伴和客户关注的战略。这也是将HiTemp套筒式空气弹簧确立为商用车行业标准的重要一步，”美国大陆航空商用车原始设备的空气弹簧系统负责人HolgerBrüning说道。“用于极端温度的套筒式空气弹簧不仅可以确保在高温下的使用得到显着改善，而且还可以增加负温度下的允许范围。此外，套筒可以承受极端的长期压力。”
除了构成套筒式空气弹簧基础的创新橡胶混合物（其基于动态弹性和耐热性的高性能弹性体基础上的高温弹性体）之外，汉诺威-瓦伦瓦尔德工厂的生产工艺得到了改善对于提高性能至关重要。“将来，我们将看到对我们的HiTemp空气弹簧的巨大需求，并且需求将继续增长。这就是为什么我们也在系统地投资于生产过程并不断扩大生产能力的原因。”布鲁宁说。
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