会上正式启动了国家级长三角区域车联网先导区合作共建。根据协议，长三角三省一市将统筹智能网联汽车产业发展规划，建立一体化工作推进机制，制定统一标准规范体系，加强车联网新型基础设施协同建设，共同扩展商业化场景，开展智能网联汽车道路测试、示范应用和试点推广，提高发展规模水平，吸引全球创新资源，构建开放融合、创新发展的产业生态。
据悉，这一统一标准体系将涵盖统一的智能信号灯、5G通信基站、开发长三角区域标准统一的智能网联汽车高精度地图，统一车联网通信协议、道路交通管理平台、车路协同网络安全防护等。嘉定区也将启动智能网联汽车测试道路的全域开放，今年会率先开放安亭镇、汽车新能港、嘉定新城及嘉定工业区“一镇三片区”，并将建设5G基站3000座，实现嘉定区全域近1300公里道路的开放。
此外，会上还发布了智能网联汽车十大应用场景。包括：上海嘉定区全域开放；智能驾驶出租车载人应用场景；无人驾驶零售场景；智能驾驶清扫服务场景；无人安防应用场景；5G智能重卡物流应用场景；城市接驳及商业功能旅游场景；特大地下停车场综合示范区场景；智能公交示范线场景；车路协同示范应用场景。
这一系列布局为大规模智能网联汽车示范应用打开了大门，5G智慧交通示范区也将加快建设，智慧道路+智慧汽车的应用落地将进一步推广，未来市民群众可以在普通的生活场景下一些特定的区域，看到基于无人驾驶技术的应用测试和商业实践探索。
编辑点评：
自动驾驶要想持续、有效的推广，除了汽车本身的智能外，智慧交通、智慧城市也至关重要，这就需要政府和相关部门的统一协调、部署和推进；此外，自动驾驶成果的积淀需要长时间的积累和多方的努力，此次上海启动国家级长三角区域车联网先导区合作共建，就是希望集多方力量为一体，全方位互联互通，共同扩展无人驾驶的商业化场景。
