朗盛:用于高性能车轮和胶辊的聚氨酯弹性体预聚物

放大  缩小 日期:2020-12-16     来源:复材模压网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车材料网】​全世界范围内对车轮和胶辊的高承载弹性体的需求正在增长。例如,这些材料用于叉车车轮、高层和工业电梯的导辊、以及农业机械和高性能过山车的滚轮。朗盛通过开发定制化热固性弹性体预聚体系统和相关
 【汽车材料网】​全世界范围内对车轮和胶辊的高承载弹性体的需求正在增长。例如,这些材料用于叉车车轮、高层和工业电梯的导辊、以及农业机械和高性能过山车的滚轮。朗盛通过开发定制化热固性弹性体预聚体系统和相关的固化剂来应对这一趋势。此外,朗盛为客户提供广泛的服务,以优化这些材料制成的组件。例如,预聚物Adiprene PP1095H是为机械高应力、快速运转的高性能车轮和滚轮而开发的。朗盛聚氨酯系统事业部应用开发经理Ian Laskowitz解释说:“与用于这些应用的标准工业材料相比,弹性体具有极高的动态性能,并且具有极高的抗疲劳性。由于拥有专有的数学模型,我们还能够根据客户的设计规格,充分利用弹性体的材料优势,并准确预测车轮和胶辊的性能”。

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几乎没有周期性变形的热量积累

Adiprene PP1095H是一种以对苯二异氰酸酯(pPDI)为末端的聚酯基预聚物。使用固化剂Vibracure A250,可以生产硬度为95 Shore A的弹性体。这些弹性体在很宽的温度范围内都能保持出色的动态性能。这是因为描述在脉动荷载下能量转化为热的耗散系数tanδ低于可比工业标准材料。 Laskowitz说:“我们的弹性体在频繁、快速变形时产生的热量较少。因此,它们在连续使用时不会过热,因此与其他材料相比,容量有所增加。” 这种良好的迟滞特性还降低了滚动阻力,从而在例如操作叉车时节省了能量。由于这些特性,这些车轮和胶辊可以实现更高的运行速度和更高的负载能力。因此,相应的车辆,运输系统或电梯可以更快,更有效地运行。

高预测精度的设计

朗盛用于预测车轮和胶辊性能的专有数学模型考虑了弹性体特性、车轮和胶辊的几何形状以及操作条件。首先,在动态力学分析中,为选定的弹性体系统确定材料阻尼性能(tanδ)等材料参数。然后考虑客户的规格-例如车轮几何结构、占空比和工作温度。然后,该工具计算由于滞后而导致材料失效的载荷和运行速度,并预测其他与应力相关的失效,如疲劳和粘结失效。Laskowitz总结道:“我们的工具为许多不同行业提供了非常高的预测精度。我们已经成功地帮助众多客户优化他们的车轮踏面和滚轮,以满足应用的要求。这不仅适用于Adiprene PP1095H,也适用于LANXESS为该应用领域开发的所有聚氨酯浇注产品。这些产品包括使用多种异氰酸酯生产的许多酯,醚和聚己内酯基预聚物系统。”

 
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