当福特正式发布这一公告时，受到了该厂700多名员工的欢迎。要知道，自从福特关闭了位于英国布里真德（Bridgend）的发动机制造厂后，他们的工作前景似乎变得不确定，并暗示英国可能进一步裁员。如今，福特在哈利伍德（Halewood）的600名格特拉克（Getrag）员工将继续受雇。
此前，福特公司表示，无协议退欧将迫使该公司不得不重新“评估关税和海关问题方面的问题”，这暗示该公司在哈利伍德（Halewood）的业务将受到一定程度威胁。要知道，福克斯在欧洲的生产都分布在德国境内，导致其业务量可能大幅减少。
在一份官方声明中，福特表示：“目前福特和麦格纳在欧洲的Getrag Ford Transmissions（GFT）合资企业已于3月1日结束。福特现在是英国哈利伍德（Halewood）和德国科隆变速器厂的唯一所有者，而麦格纳则是法国波尔多变速器厂的唯一所有者。
“作为这一过程的一部分，GFT与福特和麦格纳一起，与员工代表和其他利益相关者进行了几个月的合作，以确保所有必要的措施均已到位，使转换尽可能顺利。”
福特的哈利伍德（Halewood）工厂最初是Anglia轿车的生产基地，这为后续Escort的生产进行了铺路。1998年该车停产时，福特宣布其继任者福克斯的生产将在德国萨尔路易（Saarlouis）进行。最终，哈利伍德（Halewood）工厂的生产线被移交给当时福特旗下的捷豹路虎，后者仍在那里生产多款重磅车型。
现在，该变速箱工厂生产福特车型的变速箱。工厂经理安迪·罗奇表示，公司在该网站的新承诺中暗示了哈利伍德（Halewood）的大计划。他表示：“我们现在确信，随着福特对我们进行收购，已经制定了相关计划。他们是有目的进行收购，并非是买来关闭它，我们认为这是对岗位的一种保护。”
值得注意的是，福特此前曾高调宣布其欧洲产品线将在2030年之前实现电动化，之后便有关于哈利伍德（Halewood）工厂的未来是否会继续生产的消息传出。而从目前的公司发展策略来看，其将继续保留哈利伍德（Halewood）工厂，不排除为后续的转型做准备。
