4月23日，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀在接受媒体采访时表示，中国汽车工业协会正在加快推出“汽车大数据交互区块链平台”，目前正在试运行，预计今年6月正式发布。
王耀表示，该平台考虑的方案是，企业将数据指纹上传到该区块链平台，数据将通过单向加密算法处理，上传后不可篡改。如果车企遇到数据公信问题，可以调出当时的数据包，与上传至平台的指纹做比对，即可得出真实结论。
这意味着，该平台推出后，人们将不必质疑车企单方面给出的数据真实性，因为这一平台上的数据不可篡改，可以有效避免像特斯拉给出数据后，面临着的业内外广泛质疑。同时，在以后数据权属问题立法厘清之后，用户也有望在需要的时候，向第三方申请使用自己的数据，可以有效避免车企将用户数据视作壁垒、高高在上。
智能汽车的数据资源是一个全新的领域，目前仍有很多问题需要厘清，如数据的所有权、使用权应该归属谁？数据应该由谁监管？诸如此类的问题，在特斯拉安阳车主维权事件中，成为被人们关注的又一关键点。如今数据由用户生产，但在用户维权时，车企却将数据据为已有，可以选择不予公开甚至部分公开，让车主们感到不合理、不公平。
另一方面，哪些数据可以公开？如何公开？如何保证车企利益不受损、用户隐私能够被保护的前提下公开数据等问题亟待立法者、监管者等相关方解决。在特斯拉维权事件中，特斯拉由于单方面公布了部分数据，由此引来了篡改、选择性公布数据等质疑，而中汽协提出的第三方平台保管数据的方式，至少为车企数据的权威性提供了可能的解决性方案。你如何看待汽车数据的归属和监管问题，你认可中汽协提出的方案吗？欢迎留言互动。
