6月23日，肥东国轩电池材料基地项目合肥开工，从3月22日投资合作的签署到项目开工历时仅3个月，足以看出国轩对上游关键原材料需求的迫切性。
项目总投资预计120亿元，建设内容涵盖锂离子动力电池的前端原材料和后端的电池回收及梯次利用等。项目建成后将保障国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，并切实解决锂电回收和梯次利用问题，一期部分项目预计2022年投产。
不止肥东项目，5月底，国轩宜春锂电新能源项目正式奠基，宜春也是国轩高科继合肥（新站、庐江、经开）、青岛、唐山、南京、南通、柳州、肥东之后，重点打造的第十大生产基地。
高工锂电获悉，宜春锂电新能源产业链项目总投资115亿元，规划在宜春经开区建设碳酸锂生产、锂电池配套材料等产业化项目，后期还将结合宜春锂矿资源优势，推进产业链上下游整合。项目分两期建设，一期项目计划2022年底建成投产，二期项目计划2025年底建成投产。
1月中旬，大众国轩年产3万吨三元正极材料项目在庐江开工，项目预计2023年12月全部竣工投产，届时将具备年产30000吨高比能、高安全、长寿命和低成本锂离子电池三元正极材料。
今年3月，为配合项目的顺利推进，国轩高科还通过子公司合肥国轩出资1亿元成立两大孙公司，分别为锂电回收公司国轩循环以及负极材料公司国轩新材料，加强生产成本控制，巩固其锂电池产业的市场地位。
据高工锂电不完全统计，国轩高科已先后投资了正极、负极、铜箔、隔膜、电解液等上游原材料及电池循环回收，形成较为完整的四大材料及电池循环生态体系，并逐步建立“材料端-电池端-产品端”的全产业链的垂直布局。
国轩大规模加码上游关键原材料背后逻辑是提前锁定原材料的稳定供应及成本掌控。根据规划，国轩高科2020年产能规模实现28GWh，计划2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。其庞大的动力电池产能规划，随之而来的是巨大的上游原材料需求。
不止国轩，在动力电池规模化扩张的当下，越来越多的动力电池企业及车企意识到原材料供应的重要性，纷纷开始锁定上游关键原材料维稳供应，并将其视为规模扩张及稳定发展的前提。
