因国内疫情发展，原计划于8月份在重庆召开的“汽车绿色低碳发展与智能制造工艺研讨会暨车用材料碳中和会议”因故取消。组委会多次讨论，结合国内疫情发展情况，并征集相关行业专家及学者意见，会议延期至2022年3月9日-11日江苏 · 苏州召开“中国车用材料碳中和大会”，欢迎各位行业同仁继续支持。
一、会议背景
2020年9月22日，在第七十五届联合国大会上，中国首次提出“2030年前碳达峰、2060年碳中和”的国家战略目标。汽车产业作为中国工业重要组成部分，具有覆盖面广、产业链长的特点，因而在国家经济发展中也起着重要作用。2021年5月10日，受工信部委托中国汽车工程学会启动了“汽车产业碳中和路线图”的研究，目的在于提出科学的汽车产业碳排放核算方法和供应链产品碳足迹评价方法，明晰汽车产业碳达峰、碳中和的时间表和推进路径，提出汽车产业碳排放管理政策框架体系建议，为政府部门研究制定相关政策、企业制定低碳发展规划提供借鉴和参考。
车用材料作为汽车碳中和的基础载体，其在原材料生产、相应零部件制造、使用和回收再利用等全寿命周期内都涉及碳排放的全过程。中国汽车碳中和的目标将直接影响汽车原材料的选用、零部件生产工艺的变化，一些低碳化的技术路径将迎来新的发展机遇。碳中和作为一个行业面对的新课题，车用材料的基础碳排放、各类零部件工艺过程复杂的测算方法都将给汽车行业应对碳中和目标的实现带来严峻的挑战。
为全面系统了解汽车行业碳中和相关政策、车用原材料和零部件制造的碳中和技术路径及应对策略，中国汽车材料网联合中国汽车工程研究院有限公司于2022年3月9日-11日江苏 · 苏州召开“2022（首届）中国车用材料碳中和大会”。本次会议将邀请车用材料及零部件相关领域专家共同研讨车用材料的降低碳排放技术路径和低碳环保新技术，推进车用材料及零部件全寿命周期碳中和领域技术交流和产业链合作，共同助力中国汽车行业碳中和目标的实现。
主办单位：中国汽车工程研究股份有限公司、中国汽车材料网
协办单位：重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司、中信微合金化技术中心
三、会议时间
会议时间：2022年3月9日-11日（9日签到，10日-11日技术交流会议）
会议地点：江苏 · 苏州
四、主要议题（排名不分先后）
|
序号
|
报告题目(暂定)
|
报告单位
|
|
1
|
汽车行业碳中和产业政策及发展趋势
|
中国汽车工程研究股份有限公司
|
|
2
|
汽车产业碳足迹计算、合规分析
|
成都亿科环境科技有限公司
|
|
3
|
一汽集团企业碳中和发展战略及规划
|
中国第一汽车股份有限公司
|
|
4
|
长安汽车企业碳中和发展战略及规划
|
重庆长安汽车股份有限公司
|
|
5
|
北汽碳中和技术路线及低碳技术应用规划
|
北京汽车股份有限公司
|
|
6
|
低碳绿色汽车钢开发及应用
|
北京科技大学
|
|
7
|
低碳材料助力汽车节能减排
|
通用汽车中国科学研究院
|
|
8
|
汽车绿色用钢解决方案
|
中国宝武钢铁集团有限公司
|
|
9
|
首钢低碳汽车钢开发现状及未来规划
|
中国首钢集团
|
|
10
|
汽车用低碳非金属材料及工艺应用现状及发展趋势
|
广州金发科技有限公司
|
|
11
|
天然纤维在汽车上的应用及发展趋势
|
宁波华翔自然纤维科技有限公司
|
|
12
|
汽车用铝低碳解决方案
|
帅翼驰新材料集团有限公司
|
|
13
|
汽车用高强韧免热处理铝合金关键技术研究
|
山西瑞格金属新材料
|
|
14
|
微合金化技术助力汽车产品低碳化
|
中信微合金化技术中心
|
|
15
|
绿色汽车钢开发及应用
|
瑞典钢铁
|
|
16
|
全球钢铁行业减碳技术路径
|
世界钢协中国北京代表处
|
|
17
|
汽车用铝合金低碳技术研究及应用
|
中铝瑞闽股份有限公司
|
|
18
|
汽车行业铝合金循环利用及再生铝合金开发进展
|
诺贝丽斯(中国)铝制品有限公司
|
|
19
|
汽车用铝合金低碳技术研究及应用
|
西南铝业集团有限责任公司
|
|
20
|
汽车低碳化对材料及工艺选用的影响及解决方案
|
爱驰汽车
|
|
21
|
国内外碳排放政策法规解读及碳排放研究成果分享
|
中国电子技术标准化研究院
|
|
22
|
全生命周期碳足迹评估创新平台
|
淄博国创中心先进车用材料技术创新中心
|
|
23
|
汽车产业碳足迹计算、合规分析
|
深圳绿径科技有限公司
|
|
24
|
生物基材料和再生材料在汽车上的应用现状及发展趋势
|
巴斯夫聚氨酯(中国)有限公司
|
|
25
|
汽车用低碳非金属材料及工艺应用现状及发展趋势
|
科思创聚合物(中国)有限公司
|
以上部分议题正在邀请中，欢迎更多低碳方案加入！
投稿论文将收入会议论文集，经评审甄选后，优秀论文免费推荐至《汽车工程学报》、《汽车工艺与材料》等期刊上发表。论文一经收录，每篇论文将给予作者（不多于2人）免费参会名额，优秀文章邀请会议报告。
1.论文主题
论文研究方向涉及（但不限于）以下相关主题：
“双碳”汽车关键技术综述；
各类车用原材料能耗与碳排放测算方法研究;
动力电池回收利用技术；
动力电池各类原材料全寿命周期碳排放；
汽车轻量化技术；
新能源汽车新材料技术；
LCA生命周期评价；
车用材料与工艺低碳技术；
汽车关键零部件及整车制造碳排放测算与控制技术等。
2.论文格式
附件：论文排版及格式.doc
3 注意事项
1)符合会议内容的学术论文、研究报告等均在应征之列，已在公开发行的刊物上发表的论文不再征集，及不得是已曾发表论文之翻译件。
2)涉及秘密事项的，请作者与所在单位保密部门解密处置，责任自负。
3）有关会议事项我们将及时在汽车材料网（www.qichecailiao.com）网站上及时公布。
六、低碳技术方案征集
为推进低碳新材料、新工艺在汽车行业的应用，为汽车行业提供低碳发展解决方案，打造汽车产业链绿色发展，特在本次会议期间举办“首届低碳技术方案评选”活动。
活动将评选优秀低碳解决方案，通过行业媒体平台面向行业推广，搭建技术交流及项目合作平台。
2022年首届车用低碳技术方案评选申报表.docx
2021年12月31日之前付款：2500/人；2300/人（3人及以上团队价格, 同一公司）
2022年2月20日之前付款：2700/人；2500/人（3人及以上团队价格，同一公司）
2022年2月20日之后：一律按照2700元/人收取报名费。
注：会议论文收录者，每篇论文提供2名免费参会名额，超出部分按会议收费标准执行。
全日制在校学生原价基础上优惠1000元/人，以上费用不含交通费和住宿费。
九、会议赞助及报名
诚邀行业同仁参会及赞助合作，我们将提供：会议协办、冠名支持、会场报告、会刊广告、参会证、资料入袋、产品展示、易拉宝等多种赞助服务。同时结合中国汽车材料网网站平台、《汽车材料与工艺年鉴》、《汽车新材料馆》微信公众平台等主办方的媒体优势，帮助企业推广产品与服务、提升品牌形象和产品与技术的知名度，拓展客户和业务。我们期待您的加入！
|
赞助服务
|
|
协办单位 （演讲+展台+会刊彩页+协办单位宣传服务+参会名额）
|
|
支持单位 （演讲+展台+支持单位宣传服务+参会名额）
|
|
演讲赞助 （技术演讲报告+资料入袋+参会名额）
|
|
展台赞助 （展台制作搭建+参会名额）
|
|
代表证冠名
|
|
企业资料入袋 （入袋+参会名额）
|
|
会刊彩页 （彩页+参会名额）
|
|
资料袋冠名
|
注：详细赞助服务内容请与会务组联系!
组委会联系方式:
会议报名：
张老师（18156085929）
方老师（13452046520）
赞助及相关事宜咨询：
18156085929（同微信）
17756072694
会议邮箱：
marketing@qichecailiao.com
fanggang@caeri.com.cn
