【汽车材料网】由回收海洋塑料制成的消费品包括从太阳镜和T卹到跑鞋和纱线的所有产品。现在，福特正在延续其作为可持续发展领导者的传统，并且是全球第一家使用100%回收海洋塑料生产汽车零部件的汽车制造商。
Ford Bronco Sport车型中的线束夹由海洋捕捞的塑料制成，这项零部件通常被称为“幽灵齿轮”，而尼龙材料的强度和耐用性与以前常使用的石油基塑料零件相当，但成本确节省了 10%，生产所需的能源也更少。这些小部件代表了Ford计划在其他车型上，也生产其他回收海洋塑料部件的计划，迈出了重要一步。
据全球非政府组织皮尤慈善信托基金(Pew Charitable Trusts)宣称，每年有多达1300万吨塑料进入海洋，威胁著海洋生物并污染海岸线。这在很大程度上来自渔业，由于材料的耐用性、重量轻、浮力和低成本，该行业已经开始依赖塑料渔网和其他设备。这些相同的品质有助于制造幽灵渔网(Ghost nets)，这是对海洋生物的致命且日益严重的威胁。幽灵捕鱼装备佔所有海洋塑料垃圾、缠结鱼、鲨鱼、海豚、海豹、海龟和鸟类塑料的近10%。
Bronco Sport的线束夹重约5克，车辆乘员不会看见，它固定在Bronco Sport第二排座椅的侧面和为侧帘安全气囊供电的导线。Ford测试表明，尽管在盐水和阳光下度过了一段时间，但这种材料与石油基材夹子一样坚固耐用。
为了在整个开发过程中创造就业机会，帝斯曼工程材料公司(DSM Engineering Materials)从印度洋和阿拉伯海收集了塑料材料。使用从海洋中收集的塑料生产的物品包括范围广泛的消费性产品，但直到现在汽车零件才出现在清单上。
该过程从DSM收割废弃的尼龙渔网开始。将塑料用盐水洗涤、干燥并挤压成小颗粒，然后由供应商海尔曼太通(HellermannTyton)将其注塑成所需的夹子形状。Ford已经在计划使用回收的海洋塑料制造其他部件，包括传动支架、电线屏蔽和地板侧轨，所有固定部件的强度和耐久性，都可以满足或超过材料所要求的能耐。
