【汽车材料网】1月15日，中国钢铁工业协会在沈阳主持召开由本钢集团、东北大学和通用汽车中国科学研究院共同合作开发的“热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500”科技成果评价(鉴定)会。
会上，由中国工程院干勇院士、王国栋院士、毛新平院士等11位行业专家组成的鉴定委员会共同认定，该产品为国际首创，达到了国际领先水平，标志着本钢集团热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500实现全球首发。这不仅是创新产业链的一次深度融合，也是本钢集团加速发动科技创新引擎，积极构建产学研用技术创新体系，不断向下游产业链延伸取得的新突破，展现了新鞍钢、新本钢强大的制造和创造实力。
为打破国外专利技术垄断，全力服务下游汽车产业，重组后的新本钢在鞍钢集团坚强领导下，积极服务国家战略，推进科技自立自强，持续激发创新动能。在实际工作中，本钢集团以打造汽车板为引领具有国际竞争力的钢铁企业为目标，以明确自主创新布局为牵引，以完善科研管理机制为关键，以优化创新平台建设为基础，以激发创新主体活力为重点，着力发挥科技创新的支撑作用，通过产学研用深度融合，全力打造本钢拳头产品。
热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500作为一个非常典型的以用户需求为导向的汽车用金属材料，由汽车主机厂的产品需求为驱动，材料设计上采取创新合金成分体系，材料的工业落地上结合本钢现有设备的能力极限，从合金体系和制造工艺上双轮驱动创新，突破了大量技术难点，仅用2年时间就完成了工业化产品试制及应用验证，具备了稳定的批量生产和供货能力。
本钢热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500是针对现有技术局限性与用户痛点研制开发的，该钢种采用不同于Al-Si涂层研发路径，利用高Cr-Si合金成分体系以及全流程表面调控技术，热成形后零件表面氧化皮厚度小于微米，从而解决现有热成形钢裸板氧化皮剥落问题。同时，该钢种打破了国外Al-Si涂层专利限制，形成了我国自有免涂层热成形钢专利技术，避免Al-Si涂层板在加热过程中对辊道炉辊的粘附现象，在大幅降低汽车产业生产成本的同时，助力全球减碳。
据了解，该产品主要应用于乘用车防撞钢梁、门槛梁、A柱、B柱等领域。该合金体系低强度级别系列钢种工业化试制后，还将应用于免涂层激光拼焊一体化冲压门环，大幅提高原料利用率并提高门环整体安全性能，并大大提高整车的减重幅度，从而进一步推动汽车轻量化进程。同时，该项目开发出热冲压工艺中前端快速感应加热+常规加热的新型加热技术，形成的短流程热冲压成形新技术，可将传统40m辊道炉缩短至15m，整体加热效率提升30%，这些都将大幅降低热冲压生产线的建造与运营成本。
目前，该项目授权专利1件，受理专利8件，发表SCI检索论文3篇，围绕该产品的专利部分、生产工艺Know-how和关键工艺控制点正在进行系统性梳理，力争打造成系统性中国自有的知识产权群。
