由于固态电解质在电池反应中较液态电解质副反应少，化学性质更稳定，被认为是解决动力电池安全性问题的方案之一。基于其化学性质稳定的优势，全固态电池的正负极材料选择面更广，能使用高能量密度、易获得、成本更低的材料，最高工作温度也能从液态电解质电池的70℃左右提升到100℃以上，这对提升电池的充电速度有一定的帮助。
2021年底，在日产汽车发布“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）时，就对固态电池的生产给出了规划。日产汽车计划在2024财年，在日本横滨建造固态电池的试点工厂，2028财年推出搭载全固态电池的电动车型，并计划将电池组的成本降至75美元/千瓦时、充电时间缩短至的三分之一。电极材料与固态电解质混合、电芯叠层等固态电池的关键技术，也将在横滨固态电池工厂进行检验和试生产。
