长安汽车董事长朱华荣和与会专家学者，共同探讨了新能源汽车技术发展与市场趋势。他表示，在双碳战略、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下，汽车产业变革步入快车道，产业趋势呈现许多新的特征。由于互联网、通讯、AI、芯片等“技术群”的突破应用，汽车产品正加速向“智能化、电动化、网联化、健康化”的新四化方向发展，软件定义汽车开始成为现实，未来汽车将真正成为大型移动智能与计算终端、多功能移动空间、数据采集载体、新型的储能单元的“新汽车”。
2021年，长安品牌汽车累计销量突。破175万辆，新能源汽车销量突破10万辆，海外出口突破10万辆，连续三年创新高。在产品创新、技术创新、体制创新之下，长安品牌一片向好。2022年是长安汽车成立160周年，面对重要发展机遇，当天会上，长安汽车提出了一系列发展目标：到2025年，汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。
此外，长安汽车计划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。通过从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节，全方位降低各环节碳排放，到2030年，长安供应链将较2020年降碳30%。
为达上述目标，长安将着力打造全新数字纯电品牌——长安深蓝，形成深蓝，阿维塔新能源双品牌矩阵。长安深蓝品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。同时，长安也将着力打造高端智能电动汽车品牌——阿维塔，聚合长安汽车、华为、宁德时代三方优势，致力打造智能电动汽车全球品牌。此外，长安还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型，响应用户需求，打造创新多元差异化乘用车品牌。
到2025年，长安汽车预计将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。长安研发人员总数将达到约2万人，研发人员占比约1/4。同时，长安汽车将构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，构建销售订单到产品设计、生产制造、零部件资源、物流资源的“端到端集成”交付系统，逐步将供应商的物料采购、配送、制造、质量状态、仓储、发货等数据接入云平台，实现生产、质量、设备、工艺、物流、能源等业务数据驱动管理。长安汽车还计划设立独立的科技公司，着眼于芯片、核心算法等关键技术，打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群，掌握自主可控的全栈式智能化能力。
据介绍，未来几年长安将进入新产品推出的“爆发期”。在主流乘用车市场，长安未来将推出21款全新产品，其中长安深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。
在高端智能电动车领域，阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。在小型车市场，长安未来将推出4款全新产品，2022年将推出LUMIN，满足国民精品代步出行需求。在商用车市场，长安未来将推出6款全新产品，2025年前实现主流客车市场全覆盖，同时推出2款全新平台皮卡产品。
为强化未来产品的竞争力，实现关键技术自主掌控，长安汽车未来将进一步夯实新能源汽车核心技术能力。目前，长安正着力打造新一代深度集成电驱，突破功率半导体开发及应用技术，以及800V高压、油冷电机等技术；完成450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km超宽里程需求；在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150~200公里，显著提升用户充电速度，改善使用便利性。
在氢燃料技术研究及产业化方面，长安正建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造“零污染、低氢耗、高效能、高安全”的燃料电池技术及产品。
立志进入全球化发展的“快车道”，到2025年长安汽车将建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局；并将适时建立欧洲总部和北美总部，以高品质、高科技的汽车产品全面进军欧洲和北美汽车市场。
