钢铁及矿业公司安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）近日为汽车领域提供了一项超轻量化车门方案。该公司的汽车事业部团队利用其先进的钢铁材料技术将车门板重量减轻了27%，并同时保证了安全性和结构强度要求。
团队通过对未来钢铁技术的展望，预计将来能够进一步将车门板重量相比现在减轻34%。
汽车制造商急需减少汽车的重量以满足各项新的法规。目前欧洲施行的排放法规过渡期限为2015年，而美国当前法规过渡期限为2021年，届时所有车辆将必须满足法规要求。为了满足这些法规，汽车制造商对车上的每一个零件都尽可能的进行轻量化处理。据估算，汽车重量每减轻12千克（26磅），每公里二氧化碳排放量将减少1克。
该公司使用现有的高强度钢（AHSS）和超高强度钢（UHSS）材料，能够将目前C级车车门重量从18.3千克左右减少到13.3千克左右，前提满足结构和安全性标准。减重达5千克，这对于单一部件来说已经是非常大的幅度。该方案中，公司采用超高强度钢MS1500型和Usibor作为车门结构件，采用双相钢FF280DP作为外部饰板。这些钢材型号在目前的汽车行业中已有量产应用。
在重新设计的车门外饰板方案中，采用0.6毫米FF280DP钢进行局部结构增强以提升车门整体结构的刚度。该方案中还包括在内饰板中采用激光焊接工艺等步骤。这类方法是目前仅有的既能减轻部件重量，又能保证结构屈服强度达到安全标准的方法。
该公司的中期方案是进一步对C级车的车门结构进行轻量化，并保持原有强度。C级车车门中结构标准中，包括前方和侧方碰撞要求。安塞乐米塔尔将使车门重量进一步减轻至12千克。为了达到该目标，公司目前正在开发Usibor2000型钢材，用于提升一些内部零件的强度，并配合高强度钢材使外部饰板厚度从0.6毫米减少至0.5毫米。
而对于更大的D级车车门板的标准则不包含正面碰撞载荷这一项，因此可以进一步对其进行轻量化工作。
