具体来看，9月主流合资品牌零售销量74万辆，同比增长8%，环比下降4%。9月的德系品牌零售份额21.0%，同比增长1.5%；日系品牌零售份额17.7%，同比下降3.1%；美系品牌市场零售份额10.7%，同比下降0.5%。
自主品牌方面，9月零售销量89万辆，同比增28%，环比增5%。9月自主品牌国内零售份额为47.0%，同比增长2.7%。今年1-9月，自主品牌累计份额47.0%，同比增长7.5%。9月批发市场份额50.4%，同比增长2.6%。今年1-9月，自主品牌累计份额48.0%，相同比增长5.3%。
豪华品牌方面，9月零售销量29万辆，同比增45%，环比增15%。
新能源方面，9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%，再创历史新纪录，高于乘联会在此前预估的66.4万辆批发销量数据。今年1-9月，新能源乘用车批发销量434.1万辆，同比增长115.4%。
渗透率方面，9月新能源车厂商批发渗透率29.4%，同比增长9.5个百分点。其中，自主品牌的新能源车渗透率为47.9%；豪华车中的新能源车渗透率29.1%；主流合资品牌的新能源车渗透率仅3.9%。
零售方面，9月新能源乘用车零售销量位61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长14.7%。今年1-9月，新能源乘用车国内零售销量387.7万辆，同比增长113.2%。
9月，新能源车国内零售渗透率31.8%，同比增长11%。其中，自主品牌的新能源车渗透率55.2%；豪华车中的新能源车渗透率29.7%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为4.2%。
厂商方面，批发销量突破万辆的企业有15家，占新能源乘用车总量83.2%。其中，比亚迪汽车9月效率20,0973辆，特斯拉中国9月销量83,135辆，上汽通用五菱9月销量52,377辆，位居榜单前三名。而吉利汽车、广汽埃安的9月销量也是双双突破3万，分别为39,227辆、30,016辆，位列榜单第四、第五。
车型方面，Model Y的9月销量为51,802辆，比亚迪宋的9月销量为46,475辆，五菱宏光MINI的9月销量为44,711辆，列总体乘用车销量前三位。
