图片来源：乘联会
乘联会表示，由于物流和供应链的持续改善，渠道库存充裕，去年芯片断供的基数影响逐步消除，这些都有效稳定了车市的增长。但近期常规燃油车市场压力仍较大。10月全国常规乘用车（不含新能源车）零售128万辆，同比下降8%，逆转了今年6-9月同比增长6%的正增长态势。1-10月的常规燃油车市场零售1228万辆，同比下降13%。
新能源汽车方面，10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1-10月形成趋势性上升走势。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。
在新能源汽车中，自主品牌仍然表现最为强势。10月主流自主品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1个百分点；合资品牌新能源车份额3.9%，同比下降2.5个百分点；新势力份额11.4%，同比下降2.9个百分点；特斯拉份额2.5%，下降1.2个百分点。
10月乘用车出口的表现比较抢眼。数据显示，10月乘用车出口27万辆，同比增长42%，环比增长13%，达到历史高位。燃油车和新能源车出口都呈现了增长态势，其中10月新能源车占出口总量的39%。
对于即将到来的11月，乘联会认为由于10月后面临旺季的到来，以及购置税减半政策即将结束的刺激，11-12月的零售均应大于9月销量。新能源汽车方面，由于10月以特斯拉为代表的新能源车宣布降价，预计部分车企将迅速跟进车险补贴或增加终端促销，这也将有望给11月新能源车市场带来新增需求。
