“Model Y和阿尔法T在整备质量上相差无几，说是同级别最接近的也不为过。但没想到碰撞下来，销量号称市场称霸的Model Y表现如此差强人意。”有网友表示，看完测试后发现，电动车的结构强度确实比燃油车更强，但国产汽车在产品结构强度上比特斯拉这样的欧美主流品牌，又有着更大的优势。
在这次碰撞中，Model Y不仅在撞击瞬间产生极大横摆，气囊全部弹出，主驾纵梁也出现严重溃缩，A、B柱及车门都发生明显变形，连左前轮都完全脱落，而且在拆解视频中可看到，电池包前端发生明显凹陷变形，电池冷却液管道被撞断，隐患风险不小。
有专业人士表示，Model Y的结构并不差，尤其是撞击防护策略例如溃缩、弃轮等，都是为了在官方碰撞测试中取得更好的成绩。但在实际道路尤其是复杂的中国道路上，这样的策略反而会给驾乘者带来安全隐患。例如碰撞之下立刻全部弹出的气囊，在面对大横摆后的二次侧方撞击，是缺乏足够的保护，而“弃轮”也可能导致侧翻等风险。
而极狐阿尔法T的做法明显更加实在。首先它采用了上钢下铝材质，打造出刚柔并济的笼式车身，极大地加固了产品的结构强度。独有的钢铝链接不仅让车身更加牢固，带来坦克级的乘员舱保护体验，更让汽车在高速对撞下，可以确保车身不变形，降低零部件撕裂、脱开等风险情况。
此外，极狐在电池包方面也采用了动力电池平台化pack设计，能够为电池提供专属的安全保护。从碰撞视频来看，阿尔法T的电池包几乎完好无损。更值得一提的是，在这次正面偏置50°的碰撞测试中，由于侧向加速度不足，阿尔法T只弹出了正面气囊，侧气囊和气帘并未弹出，相较于Model Y全弹出的策略，极狐留下了更多的安全冗余，以应对可能发生的侧向二次撞击，这也更符合实际道路上出现碰撞事故可能发生的情况。
极狐“撞出”国产自信，国产品牌崛起进行时
事实上，作为电动SUV中的“销量之王”，特斯拉Model Y的产品力受到了广大消费者的认可。但正是这样一辆“销冠”，在对撞测试中不如“刚性之王”极狐阿尔法T表现优秀，这说明了国产品牌在技术实力和匠心制造上，都已经比国外品牌更加用心、努力，也切实带来更高的产品质量。
尤其从产品结构强度的全面超越，到安全守护策略的用心，都充分体现出国产品牌在新能源造车上有着自己的技术优势和策略思考。品牌硬实力层面的差距，在近年国产新能源车的高速发展中，已经被迅速补足，国产品牌已经进入崛起进行时。
从全球的新能源产销数据来看，中国新能源汽车产销量已经连续7年位居全球首位，尽管2022年特斯拉在纯电汽车方面依然占据首位，但市占率已经大幅下滑。从整个新能源市场来看，中国品牌在向前“奔跑”的过程中不断蜕变，强势领跑世界。
这一次，极狐更是“撞”出了国产自信，让更多消费者认识到国产品牌的强大实力。相信随着未来我国新能源汽车产业仍将持续释放新动能，会有越来越多像极狐一样扎扎实实造车的国产品牌涌现，助力中国汽车迈上发展新台阶，引领全球汽车产业向上转型。
