Solvay材料公司欧洲、中东和非洲地区汽车销售经理Mark Wright表示："我们必须以更高的能源效率和驱动解决方案来实现净零排放目标。与金属相比，复合材料具有结构和轻量化的优势，但它们仍需在技术和工艺上证明其在电池案例中的适用性。BEMA项目旨在通过索尔维的热固性材料与空降兵的制造技术相结合来解决这些挑战，以开发下一代轻量化电池组。"
项目合作伙伴认为，在为未来的电动汽车和飞机的强大储能系统开发更紧凑、更轻的外壳方面有很大潜力。该项目的一个重要方面是所用材料的可回收性。
Airborne公司的商业总监Joe Summers表示："随着对大批量生产的复合电池外壳需求的增加，如今的挑战是如何缩短设计阶段并提供合适的自动化设计"。
该项目目前正处于工业化前的测试和评估阶段。目前正在进行机械抗冲击性、电气屏蔽以及热保护和防火测试。在项目的下一阶段，将生产原型，在现场试验中验证新的复合电池盒，并为工业化提供证据。预计将在两年内取得成果。
