据了解，新车将在年内率先于欧洲市场推出，至于何时会引入国内，目前暂未有明确的消息。作为参考，目前国内在售的广汽丰田C-HR定位小型SUV，共推出15款车型，售价区间为14.18万-19.28万元。
作为换代车型，新一代C-HR外观方面并没有太大的变化，基本延用丰田最新的家族式设计。具体来看，新车前脸采用类似丰田C-HR Prologue概念车“大嘴式”进气格栅，GR Sport套件版本车型中网还带有“GR”字母标识，前机盖两侧的折线也与概念车几乎完全一致，两侧则搭配造型狭长的“C字”造型大灯组，整体视觉效果上攻击性十足。
上图为普通版本车型；下图为GR Sport套件版车型
车身侧面，新车整体轮廓依旧较为紧凑，前后侧翼子板微宽出车体，形成了宽体的视觉感受。但侧面线条锋利，车顶轮廓也十分激进，同时采用时尚的双拼配色，进一步为车辆提升了视觉冲击力。变化比较大的是，新车前后车门把手均采用常规布局的隐藏式设计，取消了老款车型车门把手藏在C柱上的经典设计。
尺寸方面，新车长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm。相比之下，新车比老款车型车长短了30mm，宽了35mm，轴距在保持不变。
车尾部分，新车采用全新贯穿式尾灯设计，由三条平行的横线构成，正中位置则嵌入“TOYOTA C-HR”英文车型名称进行装饰，整体辨识度极高。另外，新车上方的扰流板采用双段式设计，配合下包围造型，为车尾带来了更多的运动感。
内饰部分，相比于老款车型，新车同样有十分明显的变化。新车车内配备全新的12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，并大幅缩减了车内的实体按键，整体布局看起来更为简洁。此外，新车采用真皮包裹方向盘，并采用了尺寸更加小巧的电子换挡杆，空调出风口则为圆形造型设计，整体更为干练。
动力方面，全新C-HR将提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中，插电混动版车型将搭载2.0L阿特金森发动机与电机的组合，系统总功率为223马力，仅有两驱版本车型；混动系统车型将提供.8L以及2.0L两个版本，其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力，仅有两驱版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混动系统最大功率198马力，两驱版本0-100km/h加速8.1秒，四驱版本0-100km/h加速7.9秒。
综合新车外观和定位来看，相比于老款车型，新一代C-HR在各方面均有明显的提升，造型设计更激进，动力上则新增了插电混动版车型选择，如果售价合理，新车上市后销量或会比老款车型高些。不过行业认为，在市场销量层面，定位稍低但空间更大的锋兰达/卡罗拉锐放比现款C-HR销量更佳，将新一代C-HR引入国内或会影响锋兰达/卡罗拉锐放的市场。当然，截至目前，丰田是否会将新一代C-HR引入国内市场，目前暂未有确切的说法。
