开幕仪式于 2023 年 9 月 14 日举行，标志着为期 14 个月的施工过程的结束，以及海德鲁创新型 HyForge 锻件部分在 Rackwitz 工厂的引入。该技术可以生产具有卓越表面质量的较小直径铝坯，可以直接锻造成高质量汽车部件和其他产品，例如车轮悬架部件，从而跳过挤压或均质化等进一步的工艺步骤。HyForge 交付时具有根据 Hydro REDUXA 4.0 证书认证的低碳足迹。
HyForge 钢坯产量的增加将支持汽车制造商利用铝材轻量化车辆的能力，这是在不影响安全性的情况下提高车辆能源效率的最有效方法之一。
海德鲁铝金属执行副总裁 Eivind Kallevik 表示：“通过 HyForge，海德鲁正在打造汽车的未来，满足行业对低碳、轻质铝部件日益增长的需求。” “此次扩张使我们能够进一步发展与汽车客户的战略合作伙伴关系，同时满足他们的高质量标准并日益关注可持续发展。”
生产低碳铝
Hydro Rackwitz 铸造厂成立于 1925 年，在铝回收方面拥有数十年的经验，每年处理约 85,000 吨废料，其中包括 20,000 吨消费后废料。扩建后，铸造厂每年可生产 95,000 吨挤压铸锭和 25,000 吨 HyForge 锻件。
再生铝的生产仅使用原铝生产所需能源的 5%，且质量不受影响。使用回收废料意味着 Hydro Rackwitz 能够提供二氧化碳足迹极低的高质量铝产品。新 HyForge 系列产品的经认证二氧化碳排放量不到全球铝生产行业平均水平的四分之一。
Rackwitz 扩建项目是实现海德鲁到 2025 年将消费后铝废料使用量翻一番的宏伟目标的重要一步。它还实现了回收更多本地废料的雄心，以确保市场领先的可持续发展绩效。
“随着越来越多的客户追求脱碳目标，我们位于拉克维茨的工厂地理位置优越，可以为该地区的汽车工业中心提供服务，”Hydro Aluminium Gießerei Rackwitz GmbH 董事总经理 Thomas Stürzebecher 说道。“它还可以轻松获取消费后铝废料的来源，为客户带来巨大的价值，并为循环经济和德国的绿色转型做出贡献。”
自 20 世纪 90 年代以来，Hydro 一直致力于其运营脱碳。该公司承诺到 2030 年将碳排放量减少 30%，并计划到 2050 年实现净零排放，坚信“一切皆有可能”。
回收饮料罐、窗框、汽车零部件和其他已经过时的物品等消费后废料，是海德鲁减少排放路线图的途径之一，也是提供零碳铝的最快方法。Rackwitz 的扩建是对一流回收技术的多项投资之一，旨在满足对低碳铝不断增长的需求和监管推动。
